当救生衣充气不足时，应当（）.
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脱险后，如果气胀式救生筏的气量不足，就从（）取出充气器，将充气管接接头接在（）的气阀上，旋开气阀充气，待充足气后，将气阀旋紧。
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乳化液泵站蓄能器长期使用后压力会逐渐降低，当压力降低到规定的最低压力数值时，就应当重新充气。（）
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扶正救生筏时，应将装有CO2充气瓶的筏体一侧拉至（）海面。
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气胀式救生筏自动充气时间，在气温20℃时，应不超过（）。
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当浮选机某段充气量不足时，整机会表现为泡沫层发死现象。
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水上迫降时乘务员使用真实救生衣进行演示，使用后应立即脱下，以防止客舱内充气。
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在水上迫降撤离时，（）可预先在客舱内将救生衣充气。
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气胀式救生筏的容器应能在船舶沉没时（）。 ①有充裕的固有浮力 ②从内部拉出首缆 ③开动充气装置
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B757-200飞机舱门处于预位状态时，从机内或机外开门，滑梯/救生筏均会自动充气。（）
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落水后自充气式救生衣依靠（）实现充气。
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自动充气式救生衣在冷冻条件下充气时间比常温条件下充气时间短。
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水上撤离时，成人救生衣只有在撤离机门后才能完全充气，是因为（）.
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在进行水上应急撤离时，救生衣应在什么时候充气（）
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圆型救生筏在客舱内搬运时，注意不要拉动离机手柄，避免充气，一旦充气，必须刺破。
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蓄能器长期使用后压力会逐渐降低，当压力降低到规定的（）压力数值时，就应当重新充气。
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救生衣只能通过拉动充气阀门充气。
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飞机失事时，乘客跳到充气救生梯上时应站着滑到地面。
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水上撤离时，所有旅客的救生衣必须在门区才能充气。
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当应急使用气胀式救生筏时，将充气拉索拉出（）米，速放阀即自动打开。
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成人救生衣应在离开飞机时充气。
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落水后被动充气式救生衣依靠（）实现充气。
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当实验用气瓶内的气量不足时，应当：
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水上撤离时，成年人的救生衣应该在时充气（）
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紧急撒离飞机时可以在机能内事先给教生衣充气，但不能穿高跟鞋使用紧急滑梯。（)