使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
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机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
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从列车尾部救援推出无电区后，被救援动车组及时升弓取流，并通知救援机车司机，列车按（）要求运行至前方站。
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在GSM-R移动通信区段，根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统只准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话，不准许信号员加入组呼通话。()此题为判断题(对，错)。
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担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
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4、因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）（）
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列车调度电话准许列车调度员、动车（机车)调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车)司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所)值班员加入通话。（)
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在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业G（）
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列车（有线）调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
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机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，司机报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。司机（）维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行
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动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员，列车调度员及时采取应急措施，下达相关调度命令。司机以随时能够停车速度【最高不超过（）km/h，下同】通过积水地段
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动车组在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用综合无线通信设备或GSM-R手持终端通知列车调度员【车站值班员】及随车机械师，报告（），并请求救援
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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行（）
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因空调失效，动车组列车打开部分车门运行时，列车调度员向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速运行的调度命令（）
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当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，（)救援调度命令。
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列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。
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+22.使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关规定，与动车组司机保持联系。（）
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在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候2mi错，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分区列车占用情况（对故障动车组进行尾部救援时，在行车许可终点停车后，未与被救援司机联系确认），禁止盲目转入目视行车模式开车（）
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行车应急处置时间规定，发生区间机车故障，需利用货物列车本务机车担当救援时，车站（）分钟内做好防溜，司机5分钟内动车
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动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外)，不须向司机发布调度命令。（)
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《行规》规定动车组列车空调失效时，空调失效超过10min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（）提出在前方最近客运站停车的请求，车站值班员报告列车调度员列车调度员安排列车在前方最近客运站停车列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后， 列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（）运行的调度命令
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