ZL50装载机手制动装配后,制动鼓之间的间隙应为()。
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ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为()。
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国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有()
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制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的()之间保持一定的间隙。
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左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大,则制动时发生()。
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在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()来进行的。
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()可用来测量气门间隙,制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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制动蹄与制动鼓之间的间隙,应调整()。
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制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,制动距离延长。
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中重型车制动器总成试验时,摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少?摩擦衬片与制动鼓的间隙为()mm。
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左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大,则制动时发生()。
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平地机二级保养中,手制动器处于松放状态时,蹄片与制动鼓之间应保持()mm的间隙。
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汽车液压制动系中,制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力()。
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制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将会导致()。
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鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为()
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叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
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()用来检验两个接合面之间的间隙大小,如气门间隙.制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时,应全面调整制动间隙,即通过调整上端凸轮,配合调整下端的偏心支承销,使间隙值符合要求。
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叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
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对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。
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叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是()进行的。
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东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有()mm的间隙。
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【判断题】制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为()mm
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如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小()
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