整车安装的起动继电器可能使起动机误工作，甚至烧毁，但往往检测时却启动正常，这是因为（）
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特别是对于具有（）驱动型式的桥式起重机由于主梁下挠，将使大车运行机构的传动轴支架及结构一起下移，传动轴（），严重时会发生（）现象，甚至烧毁电动机。
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在什么情形时，起动继电器可能会误接通进而导致起动机误工作（）
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电源缺相时对电动机的起动和运行危害：三相异步电动机在电源断一相时，电动机将无法起动。转子左右摆动，有强烈的“嗡嗡”声。若电动机在运行中电源缺一相，电动机仍然在继续转动，但出力将大大（）。如果负载不降低，电动机的定子电流势必（），引起发热，必须停止运行，否则可烧毁电动机。
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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）
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《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，电气化铁路供电产生的不对称分量和冲击负荷可能会使线路保护装置频繁起动，必要时，可增设保护装置快速复归的回路。
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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）
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断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。
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当电源接通时，起动机上的电池续电器的动作，推出（）与（）而使发动机起动。
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安装起动继电器的目的是为了（）。
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一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
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电动机过负荷是由于（）等因素造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
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若三相异步电动机超载运行时间过长，电流超过额定电流，则会使电动机绝缘老化，甚至烧毁电动机。（）
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为防止行驶中起动机再误起动，其保护电路是利用点火断电器来保证的。
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降压起动目的是减小起动电流，但同时使电动机起动转矩减小。（）
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整车安装的起动继电器，有何用处？（）
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电动机三相绕组首尾接错，会使电动机转速（），甚至烧毁电动机。
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柴油汽车启动时，起动机可以工作，但车辆发动不起来，可能原因有哪些？（）
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车辆没有启动保护系统时，整车安装的起动继电器粘连，会导致（）
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起动机转动无力,可能是由启动继电器接触不良导致的。
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电动机过负荷是由于（)造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
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下图为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员欲手动操作起动按钮使其起动运行时发现、系统无任何反应，同时电源指示灯RL也不亮，可能的故原因是①系统电源开关未合闸②电动机已出现过过载故障，而热继电器未复位;③并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落④控制电路熔断器烧毁（）
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三相负载不平衡会给电气设备带来哪些危害？（） A. 电机温度增高，甚至烧毁电机 B. 变压器输出功率降低，运行温升增大。 C. 引起变压器负（零）序电压升高，严重时，有可能烧毁家用电器 D. 电网损耗增大。
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切割电动机过热继电器动作频繁，使切割电动机不能正常运转的原因是:过热继电器经常动作的原因是切割电动机长期过载或电动机起动频繁，使过热继电器处于热态，也可能是过热继电器使用时间过长，金属片热状态改变（）
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根据 别克君威起动系统原理图分析,挡点火开关打到起动挡,起 动机不工作,起动继电器触点有吸合声,以下哪些原因是可能的 （）
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