对滚装客船而言，发生海事或紧急情况，自救重点是（）。
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滚装客船自救，大量旅客的（）是必须消除的有害现象。
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下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法，正确的是（）。 Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下，发布紧急动员信号； Ⅱ、系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成； Ⅲ、关闭器是系统的控制器，装在机舱集中控制室内，并有指示系统电路工作的指示灯； Ⅳ、警钟安装在全船有人到达而又能听清音响信号的地点； Ⅴ、在客船和客货船上，警钟系统设计成可分别也可同时对船员和旅客进行紧急报警。
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大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
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滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
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船舶在紧急情况下的自救行动要点有（）。 Ⅰ．不同种类的海事应采取不同的自救行动； Ⅱ．船舶自救重点因船舶种类的不同而异； Ⅲ．船舶自救组织工作应在摸清情况的基础上进行； Ⅳ．一旦开始自救，应抓紧时机，按事先拟定的应急部署进行。
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滚装客船发生紧急情况时，保证旅客安全的重要前提是（）。
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滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
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《04规则》规定：具有滚装装货处所或特定处所客船，在驾驶室对认为若开着或未很好关紧会导致特种处所或滚装货处所浸水的所有舷门、装货门或其他关闭设备应设置指示器（）
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航行中航海日志应记载的事项有（）。 Ⅰ．自动舵与手操舵转换的时间； Ⅱ．发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果； Ⅲ．船首尾吃水； Ⅳ．货舱的检查和保管货物的措施。
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航行中航海日志应记载的事项有：（）I、每班巡回检查的II、发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果；III、自动舵与手操舵转换的时间；IV、货舱的检查和保管货物的措施
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滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。
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1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。
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滚装客船紧急情况发生后，旅客（）管理是保证安全的前提。
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船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。
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高速客船发生交通事故、遇险或人员落水，应采取措施积极自救，并立即向就近海事管理机构报告。
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滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。
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滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
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滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
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反恐怖的基本含义是指对可能或已经发生的恐怖袭击活动进行针锋相对的斗争，打击恐怖行动，采取正确措施规避危险，进行紧急情况下的自救、互救，把危害程度降到最低的行为。
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航行中航海日志应记载的事项有（）。 Ⅰ．每班巡回检查的情况； Ⅱ．发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果； Ⅲ．自动舵与手操舵转换的时间； Ⅳ．货舱的检查和保管货物的措施。
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滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
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滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
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（）船舶在紧急情况下的自救行动要点有__。①不同种类的海事应采取不同的自救行动；②船舶自救重点因船舶种类的不同而异；③船舶自救组织工作应在摸清情况的基础上进行；④一旦开始自救，应抓紧时机，按事先拟定的应急部署进行