在性能页面输入巡航风后，还可以在那个页面看到巡航风（）？

相似题目

• 巡航页面在以下哪个条件下自动出现（）.

  A . 起飞后高度至1500ft B . 起飞后高度至1800ft C . 起飞后高度至1000ft D . 起飞后高度至800ft

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• 在现用经济巡航页面，右1行“STEP”（梯度高度）行，何时显示空白（）

  A . 在离起始下降点100海里之内 B . 在所需到达时间方式 C . 在离起始下降点50海里之内 D . A或B

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• 关于单发巡航页面的最大高度，下面那个说法是对的（）.

  A . A、是单发巡航页面生效时的飞机所在高度 B . B、巡航高度 C . C、在单发的情况下以最大连续推力按照公司规定的爬升率所能到达的最大高度。 D . D、在单发情况下所能到达的极限高度

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• CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.

  A . A、复飞推力限制 B . B、连续推力限制 C . C、爬升推力限制 D . D、巡航推力限制

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• 巡航页面中下降顶点的数据什么时候显示（）？

  A . A、离下降顶点的距离小于100海里时 B . B、离下降顶点的距离在100-499海里，没有输入”STEP TO”（分段爬高）的高度时 C . C、任何时候，只有飞机进入巡航方式 D . D、A和B

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• 巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤（）海里，认为飞行计算机位置可靠？

  A . A、2海里 B . B、3海里 C . C、4海里

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• 如果在爬升过程中，目的地机场被更改，而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度，那么性能预算可能变为空白。此时，应在爬升页面输入一个什么高度（）？

  A . A、较高的巡航高度 B . B、较低的巡航高度 C . C、较高的梯次爬升高度 D . D、较低的梯次爬升高度

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• 将某一航路点的速度和高度限制输入在CDU的那个页面上（）？

  A . A、性能页面 B . B、航路页面 C . C、航段页面 D . D、航路数据页面

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• 单发巡航页面的目标速度是根据什么计算出来的（）？

  A . A、最小阻力 B . B、最大阻力 C . C、最少时间 D . D、最大时间

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• 在航路页面输入公司的航班号以后，还可在哪个页面看到它：（）.

  A . A、导航数据页面 B . B、进/离场页面 C . C、进程页面 D . D、巡航页面

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• 单发巡航页面的N1是根据什么计算出来的（）？

  A . A、最小阻力 B . B、发动机的最大推力 C . C、当前的引气条件 D . D、最小时间

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• 在性能起始页面输入巡航高度后，可自动显示在下面那个页面（）？

  A . A、爬升页面 B . B、巡航页面 C . C、航段页面 D . D、A和B和C

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• 当高度低于800英尺时，何页面会自动替代巡航页面（）

  A . 发动机页面； B . 轮页面； C . 门/氧气页面。

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• 在无线电高度2000英尺以下，按压TO/GA电门，FMC页面会显示一个自动指定的新的巡航高度。新的高度为（）

  A . 复飞程序中的最高限制高度 B . 高于机场标高1500英尺 C . 方式控制面板高度 D . 以上三者中最高者

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• 巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差＞（）海里，认为飞行计算机位置不可靠？

  A . A、2海里 B . B、3海里 C . C、4海里

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• 在搜索引擎的组成中,我们经常看到的。用来输入检索词的那个简洁页面一般称为()

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• 在搜索引擎的组成中，我们经常看到的、用来输入检索词的那个简洁页面一般称为（ ）。

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• 关于巡航页面，下列叙述正确的是（）

  A．可以在地面维护时显示 B．在巡航时发生系统故障后显示 C．直到发动机关车后消失 D．没有相应的选择按钮

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• (SOP)在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划(CFP)，在航路点输入风和温度的正确方法：()。

  A．在F-PLN中航路点相邻高度层的风和温度输入 B．在第二计划中复制主计划，输入航路点相邻高度层的风和温度(包括下降风)，与主计划对比后按精度现用 C．输入在F-PLN中航路点相邻高度层的风和温度(包括下降风) D．复制主计划，在第二计划中航路点相邻高度层的风和温度输入后，与主计划对比后现用

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• 系统-发动机发动机的已耗燃油显示在发动机页面或巡航页面，这个显示（）

  A．发动机关车后冻结，通电后复位 B．关车后冻结，下一次地面启动时复位 C．关车后冻结，下一次地面或空中启动时复位 D．关车后冻结，在MCDU的INIT B页面输入轮挡燃油时复位

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• 在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划（CFP），在航路点输入风和温度的正确方法（）

  A．在第二计划中复 制主计划，输入 航路点相邻高度 层的风和温度 （包括下降 风），与主计划 对比后按精度现 用 B．输入在F-PLN中航 路点相邻高度层 的风和温度（包 括下降风） C．在F-PLN中航路点 相邻高度层的风 和温度输入 D．复制主计划，在 第二计划中航路 点相邻高度层的 风和温度输入 后，与主计划对 比后现用

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• 最佳高度层是指在给定飞行计划、成本指数和全重成本最低的高度层。在巡航中FM对其更新并显示在PROG（进程）页面上。在下列情况下哪个情况下显示虚线？（）

  A．当探测到发动机单发 B．至少在距下降顶点15海里之前 C．当下降阶段启动时

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• 系统-发动机起飞后，在SD页面，在什么高度巡航页面自动代替发动机页面？（）

  A．1000英尺 B．800英尺 C．10000英尺 D．1500英尺

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• 在“家庭云”—“家庭管理”页面中可以看到您当前家庭中的全部成员，点击“＋”图标即可通过手机联系人（需要通讯录权限)或输入手机号码添加家庭成员。（)

  是 否

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