拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？（）

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• 能用方向舵控制前轮转弯的最大飞机地速为：（）

  A . A、72海里 B . B、100海里 C . C、130海里 D . D、没有限制

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• 现在飞机前轮转弯系统的作用有哪些？

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• 飞机在正常情况下，用驾驶舱手轮进行前轮转弯时，（）.

  A . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 B . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度 C . 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度 D . 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

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• 在使用转弯手轮控制飞机前轮偏转时，当地速大于海里时，其前轮偏转角度开始呈线形减小：（）

  A . A、20海里 B . B、40海里 C . C、100海里 D . D、没有限制

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• 当飞机机头被顶起，前起落架镜面完全伸出时，测试前轮转弯，会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化，这是因为（）

  A . 转弯作动筒作动的结果 B . 定中凸轮的影响 C . 内筒里面气体和液体流动的结果 D . 以上都不正确

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• 前轮传动之车辆，前进时正常，而在转弯时发生异音，其故障原因为（）

  A . 驱动轴万向接头磨损 B . 制动蹄片磨损 C . 制动分泵咬死 D . 离合器片磨损

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• 在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。

  A . 正确 B . 错误

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• 在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.

  A . 飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。 B . 飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。 C . 飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。 D . 飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。

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• 某飞机的前轮转弯机构为机械传动式，飞行中放下起落架后，（）.

  A . 蹬舵时前轮不偏转 B . 蹬舵前轮对应偏转 C . 蹬舵时方向舵不偏转

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• 在对飞机进行前轮转弯操纵测试时（）

  A . 由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6° B . 拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能 C . 必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试 D . 必须要模拟空地才能实现测试功能

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• 飞机在地面，脚蹬操纵切入前轮转弯是靠：（）.

  A . 转弯曲柄 B . 转弯计量活门 C . 离合器摇臂 D . 旋转作动器

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• 对飞机前轮转弯系统正确的说法是（）

  A . 脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行 B . 脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑 C . 脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑 D . 脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候

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• （EMB145）拖飞机时，较为保险的前轮转弯脱开的方法是（）

  A . 前起落架插转弯销 B . 驾驶盘转弯脱开电门在DISC位 C . 拔出转弯跳开关

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• 拖飞机时可否操作前轮转弯手轮？（）

  A . 可以 B . 不可以

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• 能用转弯手轮控制前轮转弯的最大飞机地速为：（）

  A . A、72海里 B . B、80海里 C . C、100海里 D . D、130海里

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• 飞机在地面，A，B系统油量正常时如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统（）

  A . 作动备用电门 B . B液压系统释压 C . 拔跳开关 D . A液压系统释压

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• 插入转弯销，地面牵引飞机可使前轮从飞机中线位左右最大偏转多少？（）

  A . 6度 B . 74度 C . 60度 D . 95度

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• 飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.

  A . 自动定中机构。 B . 空/地感应机构。 C . 超压脱开机构。 D . 人工脱开机构。

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• 737-800飞机在正常情况下拖飞机前轮转弯的最大角度不能超过（）

  A . 53度 B . 65度 C . 78度 D . 83度

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• 能用转弯手轮控制前轮转弯的最大飞机地速为：()

  A．72海里 B．80海里 C．100海里 D．130海里

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• (起落架前轮转弯)出现BRAKESRELEASEDECAM注意信息或ECAM上显示BRAKERELEASED信息，或BRAKEA/SKIDNWSFAULTECAM信息时是否需复位BSCU()。

  A．需 B．不需

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• 飞机在转弯时发生外侧滑时，（）

  A．转弯高度会降低 B．转弯半径增大 C．转弯半径减小D

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• (起落架前轮转弯)航班飞行中，起落架重力放出后，如绿系统压力可用，可以复位自由下落系统吗?

  A．不能 B．能

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• 39、汽车转弯时，两前轮都会发生偏转，而且外前轮的转角比内前轮的转角大一些｡

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