辅助逆变器输出中压采用（），中性线通过并联电阻的（）接地。
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目前，变频器的主电路和拓扑结构为：变频器的网侧交流器对于低压小容量的常采用（）变流器；对中压量的常采用（）的变流器；负载侧变流器对低小容量的常采用（）逆变器；对中压大容量的采用（）逆变器。
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辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150％额定输出时，辅助逆变器将维持运行（）秒后关断；200％额定输出时，辅助逆变器会立即关断。
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辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。
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无论放大电路输入端采用串联反馈还是并联反馈，只要输出端采用电压负反馈的方式，其输出电阻都要（）。
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。
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油机输出、电力室的开关电源输入、UPS设备的输入及输出交流线中性线应采用与相线截面相等的导线；其它交流中性线截面应不小于相线截面的（）。
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CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、（）、辅助变压器等构成。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，变压器高、中压侧零序方向过流保护采用本侧自产零序电流。
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现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT，它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，变压器高、中压侧零序方向过流保护采用外接零序电压。
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无论放大电路输出端采用电压反馈还是电流反馈，只要输入端采用并联负反馈的方式，其输入电阻都要（）。
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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，自耦变压器的高、中压侧零序过流保护采用本侧自产零序电流，其他变压器采用中性点零序电流。
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辅助逆变器输出中压采用三相四线，中性线通过并联电阻的_____接地。
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逆变器的输出端接负载，输出频率由LC并联振荡器的谐振频率fo决定（）
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重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
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当台辅助逆变器故障时，所有中压负载正常工作，因此对乘客及列车运行无影响（）
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中性点接地的三绕组变压器与自耦变压器的零序电流保护的差别是电流互感器装设的位置不同。自耦变压器的零序电流保护装于变压器的中性线上，而三绕组变器的零序电流保护，则分别装于高、中压侧的零序电流滤过器上（）
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采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中，两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向，电动机的运行状态及其机械特性。
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辅助逆变器输出中压采用_____，中性线通过并联电阻的GNP接地。
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辅助逆变器的输出电流包括（）
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重庆环线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工（）
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常州1号线辅助逆变器的输出电压为（）
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长沙地铁2号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时，触点断开（输出低电平），温度保护装置就会给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置（）
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