停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。
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船舶甲板起火可使用（）从上风方向进行喷射，但要注意风力，以防吹失.
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飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。
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扑救油罐火灾时，消防车要尽量停在燃烧油罐的上风或侧上风方向。()
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当阵风引起后掠翼（箭形机翼）飞机向一个方向横滚，而向另一个方向偏转，这种现象称作（）。
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飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。
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飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机（）的上风或侧上风方向，占据有利位置进行灭火。
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飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）
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飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼()以外的处设置进攻阵地
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当硫化氢浓度超过安全临界浓度时，点火人员应佩带防护器具。点火人员应在上风方向，离火口距离不得少于（）需用点火枪或电子点火装置远程点火。
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方向舵在飞机的机翼上。
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事故现场有易燃易爆气体或有毒有害物质扩散时，消防车要选择上风方向或侧上风方向的适当位置停靠，使用()方向的水源。
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扑救油罐火灾时，消防车要尽量停在燃烧油罐的上风或侧上风方向。（）
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A319飞机翼上出口人工充气手柄均位于门框上（）方向一侧。
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车辆到达灾害现场时，应当停靠在灾害现场上风或者下风方向和安全、坚实、便于展开转移的位置，并与起火建筑物保持安全距离。
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抢险救援事故现场有易燃易爆气体或有毒有害物质扩散时，消防车要选择上风方向或侧上风方向的适当位置停靠，使用下风方向的水源；在扩散区上风、侧上风方向选择进攻路线接近扩散区。（）
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扑救民航飞机火灾应根据路线及飞机的停放位置选择进攻方向。
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公安消防部队在参加抢险救援行动，事故现场有易燃易爆气体或有毒有害物质扩散时，消防车要选择下风方向的适当位置停靠，使用下风方向的水源；在扩散区上风、侧上风方向选择进攻路线接近扩散区。（）
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易起火的仓库应设在工地上风方向的地方。
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飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，内侧机翼的阻力（）
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为避免飞机迫降起火应在飞机跑道上喷洒低倍数泡沫（）
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扑救飞机火灾，停车位置应距起火飞机（)米以外的上风和侧上风方向。
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参与销毁监护任务的消防车辆到达现场后，应按照预先查勘确定的驻防点位置停放车辆，车头必须上风方向，熄火并拉紧手制动。（)
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一架波音747客机起飞后，发现前起落架出现故障要求迫降，机场消防队出动并请求增援。消防支队接警后，调特勤中队及若干普通中队前往现场增援。飞机在着陆过程中起火，大功率泡沫消防车应在飞机后面急速跟进，喷射泡沫覆盖机体，待飞机停稳后，应改用大剂量水流覆盖机身，冷却机体（）
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依据《电力设备典型消防规程》（DL 5027－2015)，使用手提式干粉灭火器时，应先将灭火器提到距离起火点（)m左右，放下灭火器，如在室外选择上风方向喷射。
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