HMI中信号机编号颜色显示稳定蓝色/黄色，表示该信号机为{}信号机，不具备{}功能
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视觉信号的基本颜色中的黄色表示的意义是（）
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当LOW机上的信号机编号，如“X0903”显示黄色时，表示（）.
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当地面信号机显示红色+黄色时，表示准许列车在该信号机前不停车，以不超过（）速度运行并随时准备停车。
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气象灾害预警信号的级别分为四级，按照灾害的严重性和紧急程度，预警信号颜色为蓝色代表一般、黄色代表较重、橙色代表严重、（）代表特别严重。
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发车进路色灯信号机显示（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按（）越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
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HMI中信号机编号显示稳定红色，表示该信号机被{}
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【判断题】：气象灾害预警信号颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色，红色气象灾害代表特别严重。（）
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三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。
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台风的预警信号分为五个等级，分别以白色、蓝色、黄色、橙色、红色表示（）
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四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲
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四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。（技规）
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常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方（)信号机经道岔直向位置在开放状态。
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四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
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在HMI上正线信号机显示绿叉灯：表示处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行（）
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在HMI上正线信号机显示红叉灯：表示处于CBTC模式，禁止通行（）
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正线地面信号机显示由主显示红、绿和黄色信号灯和辅助显示蓝色信号灯组成;其中主显示用于非CBTC列车，辅助显示用于CBTC列车辅助显示对于非CBTC列车为禁止信号（)
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高速铁路进站、进路信号机显示两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车（）
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道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色（）
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简述正线信号种类和意义。答：红色：停车绿色：继续前进黄色：慢速继续前进，进路上至少有一个道岔。（开通侧向）黑色：移动闭塞（根据HMI的显示可以通过）红色/黄色：引导信号（）
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三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。（）
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通过色灯信号机显示一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（)闭塞分区空闲。
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预警信号一般采用国际通用的颜色表示不同的安全状况，按照事故的严重性和紧急程度，颜色依次为蓝色、黄色、红色、橙色，分别代表一般、较重、严重和特别严重4种级别（）
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后备模式下，信号开放允许通行，前方区间空闲，进路已经排列并锁闭，有道岔处于反位，HMI中信号灯颜色显示{}
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三显示自动闭塞：发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在关闭状态。（）
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