GCY-300型内燃调机采用两系悬挂装置，可以有效改善车辆垂向运行平稳性并减少运行时对线路的动作用力，其中二系弹性悬挂装置采用常摩擦油浴式弹性旁承，在运行中，为保证车辆的综合性能及旁承的受力均匀性，保证同一旁承前后与车架旁承梁的磨耗面间隙之和不大于mm，超过时加垫片调整（）
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东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。
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JY360、GCY270、GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变矩器，液力换挡。
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东风8B型内燃机车牵引电动机悬挂装置有抱轴瓦结构和（）结构两种方式。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度，增大它的（）。
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东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置，采用双级（）连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。
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东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
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东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
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东风4C型内燃机车牵引电机采用的悬挂方式是（）。
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JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
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JY360、GCY270、GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。 ()此题为判断题(对，错)。
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GCY-300型内燃调机双机重联操纵前，必须确认补机的电源总开关在接通位（）
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GCY-300型内燃调机与DGY-470型内燃调机的冷却系统中，需要冷却的介质主要差别在于（）
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车随车起重机系统包括吊臂支撑装置、液压垂直升降支腿等（）
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车液力传动箱在整车启动和低速阶段，通过将发动机输出的动力，采用增大扭矩降低转速的方式提升牵引力和加速度（）
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转K6型转向架采用下交叉支撑机构、两系悬挂。（)
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车底盘布置为结构（）
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高速铁路客车采用两系悬挂的目的是 。
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GCY-300内燃调机水温达到60度时可以满载运行（）
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GCY-300内燃调机使用的车钩型号是（）
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车采用了那种传动方式（）
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车车体两端设有13号上作用式缓冲车钩，采用二系减振系统，一系为并联液压减振器，二系为橡胶堆旁承减振（）
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车换向机构为，由传动控制装置控制（）