站厅与站厅之间的通道换乘(或站台与站厅之间),换乘通道两端应设(),且能分线控制。
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地下车站的公共区,以及设备与管理用房应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()m2。
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地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
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发生车站大客流时,应在()、()、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行()控制。
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站务手持台是以()组网,方便车站范围内站厅及站台工作人员相互之间进行(),方便工作人员迅速通话的通信设备。
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地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于()设置。
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当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
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车站出现突发性人潮站台拥挤时,立即安排人员到站台维持候车秩序,对站厅与站台的楼梯/扶梯处进行第()级客流控制。
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地铁建筑站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于()m。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、()、()、生活用房等几部分组成,简易车站有些不设站厅层。
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《地铁运营安全评价标准》规定:站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于()米处应设置醒目的疏散指示标志。()
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站厅火灾时,应对着火区域排烟,防止烟气进人出人口、换乘通道、站台等邻近区域。
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()是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这站厅通到另一个车站的站台 进行换乘的方式。
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2015年12月一级消防工程师考试消防技术实务单选题37答案某城市新建一条地铁线路,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定,低下换乘车站公用一个公共站厅时,站厅公共区域面不应大于()m2。
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每隔300米设应急通道今后的轨道交通新线路均将安装先进的自动水喷淋装置规范还规定,若站台层与站厅层垂直高度超过()米,必须同时安装上行、下行自动扶梯,屏蔽门未列为强制性条文。
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现场客运组织需重点做好好出入口、通道(含换乘通道)、站厅、站台、闸机、扶梯等易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域的客流组织。此题为判断题(对,错)。
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与站厅衔接的长通道内的空气计算温、湿度与站厅空气计算温、湿度()
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遇大客流时,地下车站按照()的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制
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启动三级客流控制时,()控制点在站厅与站台的楼梯或电扶梯口,车站将站厅与站台间的扶梯改为向上方向,避免客流交叉
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成都西站车站为高架站,站厅与站台分层设计,与地铁4号线同站换乘()
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车站站长/当班值班站长应合理安排人员,并联合地铁公安协助,坚持()的原则,在()、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。
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禁止在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或者擅自摆摊设点堵塞通道()
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某城市新建一条地铁线路,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于()㎡
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地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()
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地下换乘车站当共用1站厅时,站厅公共区面积不应大于()
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