在设置钢架隧道支护中,施工单位经常喷射混凝土厚度不足,形成“排骨架”,甚至个别出现钢架裸露。实际上,根据《铁路隧道工程施工技术指南》,钢架应全部被混凝土覆盖,且保护层不得小于()cm。
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根据《水工混凝土工程施工规范》(SDJ207—82),在混凝土施工模板支护中,为保证模板的稳定性,必须设置内部撑杆或外部拉杆的模板是()
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根据《水工混凝土施工规范》SDJ207-82,在混凝土施工模板支护中,为保证模板的稳定性,必须设置内部撑杆或外部拉杆的模板是()。
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隧道喷射混凝土支护中一次喷射混凝土的最大厚度,拱部不得超过()cm,边墙不得超过()cm。
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隧道施工中采用分部开挖时,在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚管,锚管采2Ø()热轧无缝钢管,壁厚()mm,长度为()。
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抗渗标准条件养护试件的试验龄期为()。抗渗试应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。检验数量:施工单位每()同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组(),不足5000m3也应制作抗渗检查试件一组;隧道衬砌、仰拱、底板每()应至少制作抗渗检查试件一组,不足()m时也应留置一组。
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标准要求隧道初期支护喷射砼施工应首选()方式。
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喷锚加固支护施工中,钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成,格栅钢架的主筋直径不宜小于()mm。
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隧道施工的喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖,临空一侧的喷射混凝土保护层厚度不应小于()
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结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先开挖①部进行初期支护,初喷()cm厚混凝土,架立初期支护钢架,并设()根Ø50mm的锁脚锚杆,壁厚3.5mm,长度为()m,导坑底部及侧面及时铺设临时钢架()轻型工字钢,底部喷射()Cm厚C25混凝土,及时施做()部临时仰拱,封闭掌子面。
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隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构,喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响,因此应重视喷射混凝土厚度的检查,一般优先选择的检测方法()
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喷锚暗挖法隧道施工中的支护工程是指管棚、超前小导管、锚杆、钢筋网片、钢架格栅和()。
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隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构,喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响,因此应重视喷射混凝土厚度的检查,一般优先选择的检测方法()。
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偏压隧道靠山一侧应加强支护,每次开挖进尺不得超过两榀钢架间距,并应及时封闭。
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根据《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2016)第6.3.1条,土钉墙流程施工中,当预喷射混凝土时,其厚度可选()。
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在黄土隧道中喷射混泥土和砂浆锚杆作为施工临时支护效果好。
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隧道施工中,对二次衬砌厚度的检查,可在灌注混凝土之前进行。
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地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的()、内部钢架或钢筋等分布和数量。
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隧道二次衬砌混凝土施工,在初期支护基本稳定后,应及时修筑二次衬砌,当混凝土强度达到1.5MPa时即可脱模。()
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铁路隧道施工中,对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用()探测。
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隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求()
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第185题:背景资料: 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素, 造成其中一段衬砌完工后顶部、 侧墙均出现环向裂缝, 局部地段有斜向裂缝, 严重者出现纵、 环向贯通裂缝, 形成网状开裂, 缝宽最小0.1mm, 最大4mm, 必须进行补救处理。 问题: 1.分析衬砌开裂原因。 2.简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害? 3.根据衬砌裂缝情况, 简述其处理措施。
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场景中进行喷锚加固支护该隧道施工时,喷射混凝土封闭开挖面应采用早强混凝土,喷射厚度宜为()。
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某公司承包了一条单跨城市隧道,隧道长度800m,跨度15m,地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工,其中支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段,某公司项目部建立了现场管理体系,设置了组织机构,确立了项目经理的岗位职责和工作程序;在暗挖加固支护材料的选用上,通过不同掺量的喷射混凝土试验来确定最佳掺量。施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施,安设了通风换
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背景资料:某矿井主要运输大巷,围岩稳定性中等,设计断面18m2,总长度2500m,采用锚杆喷射混凝土支护方式,锚杆间排距800×800mm,锚杆抗拔力80kN,巷道每米锚杆数量9根;喷射混凝土强度C25,厚度100mm;计划月进度80m。施工单位在施工过程中,加强施工质量检查,严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验,每次抽检5根,试验抗拔力应达到设计值的90%以上。喷射混凝