输油臂液压站手动泵是为了防止一旦油泵出现()情况而设计的。
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当油轮在码头停靠并系好缆绳后,最少应有()个人同时操作手动输油臂与油轮对接。
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B22型液压转向器当油泵正常供油时,转向器起动阀的作用,当转向油泵出现故障时,起手动泵的作用。
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操作输油臂时,输油臂的正前、正后方不得站人。
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强制润滑输油机组停运时,辅助油泵自动运行,运行()后,方可停运辅助油泵,并将其自控开关切换到手动位置。
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说明输油臂电控是液压的大概传动过程。
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全液压输油臂整个系统包括()三个部分。
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输油臂液压系统油温不得超过75℃。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2015年7月初,在()10万、30万油品泊位对设备专项检查时发现D12、D13泊位登船梯钢丝绳出现5-7处断丝现象。
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长山电厂磨煤机液压站油泵在()情况下不可以停。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2016年1月26日()10万油码头“大庆453”轮作业期间27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开。
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为防止液压系统过载或为了保持泵排油压力恒定而设的控制阀称为()。
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具体来讲,输油臂的控制是通过电气/液压装置实现的。
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输油臂有()和液压式两种。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2015年9月6日,董家口30万油码头引桥与防波堤二期衔接处挡土墙()段出现了顶部向外变形、墙体倾斜现象。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件原因是()
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输油臂操作时,操作人员应站立于()处进行操作。
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油泵站用的泵是()
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VE型分配式喷油泵中的叶片式输油泵是高压油泵。()
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溢流阀作为液压油泵出口调节阀,为了防止油泵带负荷启动,启动前必须关闭。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件防范措施是()
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输油臂液压泵1和液压泵2,必须()交替使用,进行正常磨合。
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输油臂应注入()液压油。
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装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件处置是()
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当油轮在码头停靠并系好缆绳后,最少应有()同时操作手动输油臂与油轮对接。
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