若使买方在目的港对所收货物的品质和数量等无权提出异议，商品检验（）。
相似题目
-
在油品由卖方配送的情况下，买方可现场监卸，如对油品数质量有异议应及时提出，否则（）
-
按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）
-
按照一般的法律原则，买方“收到”货物就表示“接受”，不能再对货物的品质、数量、包装等提出异议。
-
索赔的条款大约包括两个部分，一是针对商品的品质、数量和包装要制定的索赔条款，二是针对卖方延期交货或买方延期接货订立的（）
-
中国甲公司与德国乙公司签订了出口某商品的合同，合同约定数量为250公吨，单价为每公吨78英镑CFR不来梅，品质规格为水份最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商品检验局品质检验为最后依据。成交后，乙公司又要求甲公司提供货物样品，甲公司寄送了样品，但声明此笔生意只是凭规格的买卖。货物装运前中国商品检验局检验签发了品质规格合格证书。货物运抵目的港后，乙公司提出虽有中国商检局出具的品质合格证书，但货物的品质却比样品低，甲公司应交付与样品一致的货物。下列有关该案的表述中正确的有：()
-
收货人提取货物并在航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付。（）
-
若使买方在目的港对所收货物无权提出异议，商品检验（）
-
异议与索赔条款适用于品质、数量、包装等方面的违约行为，其赔偿金额（）。
-
品质公差一般为国际同行所公认的产品品质误差，即使在合同中不做规定，卖方交货品质在公认的范围内，也可以认为符合合同要求，买方不得再提出任何异议。
-
根据《国内水路货物运输规则》的规定，收货人在提取货物时没有就货物的数量和质量提出异议的，视为承运人已经按照运单的记载交付货物的（）
-
油品购销合同中，在买方自提的情况下，油品的数质量异议的提出时间为（）
-
在卖方配送的情况下，若买方对数量有异议，应在（）时间提出。
-
如果检验检疫局发现质量、规格、数量等有与合同规定不一致的地方，买方有权在货物到达现场后（）d内向卖方提出索赔。
-
在买方已经支付货款的情况下，即使买方享有复验权，也无权向卖方提出索赔。
-
11.采用FOB、CFR和CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。此题为判断题(对，错)。
-
中国甲公司与德国乙公司签订了出口某商品的合同，合同约定数量为250公吨，单价为每公吨78英镑CFR不来梅，品质规格为水份最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商品检验局品质检验为最后依据。成交后，乙公司又要求甲公司提供货物样品，甲公司寄送了样品，但声明此笔生意只是凭规格的买卖。货物装运前中国商品检验局检验签发了品质规格合格证书。货物运抵目的港后，乙公司提出虽有中国商检局出具的品质合格证书，但货物的品质却比样品低，甲公司应交付与样品一致的货物。 下列有关该案的表述中正确的有：（）
-
【判断题】按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
-
按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
-
按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况，卖方都不用负责任（）
-
《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间实行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物，则在任何情况下，买方都无权提出损害赔偿的请求（）
-
16、我向美国客户提供一批地毯，合同约定为深绿色。但备货过程中因原料供应与生产进度不匹配，导致该订单项下部分地毯无法完成生产。为及时完成合同，我方临时改用浅绿色作为替代颜色继续安排剩余数量产品的生产。货物运抵目的港后，经双方认可的机构检验发现部分地毯颜色与合同有差异，但该客户并未提出异议，且回电表示会按时付款。根据美国统一商法典，这种情形可以理解为买方已接受货物。
-
异议与索赔条款适用于品质、数量、包装等方面的违约行为，它的赔偿金额（)
-
定义：①短交：指货物包装良好，但买方在收到货物后，经开箱检验，将实际货物与装箱单核对，发现货件短少。②短卸：运输工具到达目的地后，所卸货物的数量与提单或运单所列明的数量不相符合，这种情况多是运输公司将货物误卸其他口岸，或因疏忽短卸，甚至有的是故意短卸。③短失：发票、装箱单和提单等单证均证明货物已经全部装到运输工具上，或已交承运人，但货到后，发现货物短少。典型例证：（1）广州某外贸公司收到一批从美国