因救灾紧急需要，跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时，须经（）准许并发布命令。
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旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。
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普通旅客列车原则上不准编挂货车，特殊情况下，须经铁道部（铁路局）准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前（）通知指定列检作业场。
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某地发洪水，因抢险救灾需要紧急供电时，供电企业须尽快安排供电，所需工程费用和应付电费，由（）承担。
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。
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因抢险救灾需要紧急供电时，供电企业必须尽速安排（）。
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跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂货车，但不得超过（）。
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因救灾紧急需要，跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时，须经（）准许并发布命令。
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旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车加挂货车的办法经（）准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。
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4413次旅客列车后部加挂一辆货车，需有（）调度命令。
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因抢险救灾需要紧急供电时，所需工程费用和应付电费由地方人民政府有关部门从（）经费中支出。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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特殊情况下，普通旅客列车必须加挂货车时，须经上级调度部门准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。
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特殊情况，旅客列车后部加挂货车时，不得超过（）辆。技规192
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因抢险救灾需要紧急供电时，所需工程费和电费由地方人民政府有关部门从（）经费中支出。
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因抢险救灾需要紧急供电时，供电企业必须迅速安排（）。
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特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。
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^采用拉口甩车【包括旅客列车尾部甩车】时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于5m，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机（）
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机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。《运规》（）
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须并将列车运行计划提前2h通知指定列检作业场。（)
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特快旅客列车不准编挂货车，其它旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（)辆。
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《电力供应与使用条例》第二十一条规定：因抢险救灾需要紧急供电时，供电企业如何安排供电？所需费用应由谁承担？
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