长大货物车：是指载载重大、车体长一般在 （） mm以上、结构复杂、用于完成大型设备运输的车辆。
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列检技检作业时，只对长大货物车走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及各底架进行检查。
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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于l00mm），或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
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车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的，其推出的方向为（），相反的方向为（）。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车，应以装有手制动机的一端为第一位；个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
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临修时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
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载重280t及以上长大货物车左右旁承间隙之和须大于（）mm。
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长大货物车一般载重（）以上，长度在19m以上。
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重大长件货物是指货物单件尺度超长、超宽、超高在以致货物装卸时受到限制，不能正常使用一般的装卸设备进行装卸的货物。国际标准规定：单件长度超过（）的货物为超长件。
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长大货物车最高运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（）。
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心盘铜衬垫磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。（长大货物车）
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长大货物车是铁路运输中使用的一种特殊平车，一般载重70t以上，长度在19m以上。
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滚轮式旁承分解后须检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于（）mm、滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于2mm时须更换。（长大货物车）
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长大货物车辅修构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有（）高的增强焊波，焊缝裂纹长度大于100mm或母材裂纹时更换。
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长大货物车一般采用单轴转向架来提高承载能力。
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责（）、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由（）负责检查。
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以长大货物车代替其他车辆时,应经( )承认
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列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由装车单位负责检查。（)
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铁路货车任何一侧旁承间隙须大于2mm，载重280t及以上铁路长大货物车须大于0。（)
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铁路货车转向架部分的运用限度表规定：载重280t及以上铁路长大货物车任何一侧旁承间隙须大于2mm（）
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长大货物车最高运行速度为100km／h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（)。
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长大货物车一般载重（）t以上，长度在19m以上
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
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转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（）
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长大货物车最高运行速度为100km／h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于（)。
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