装配T形接头时应在腹板与翼板之间预留间隙，以增加（）。
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T形截面压弯构件腹板的容许高厚比与下列哪些因素有关？Ⅰ．腹板的应力梯度Ⅱ．构件的长细比Ⅲ．钢材的种类Ⅳ．支承条件（）
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临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的（）但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板。
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为避免焊缝集中，上、下翼板的接头和腹板的接头应错开（）以上。
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T形截面压弯构件腹板的容许高厚比与下列哪些因素有关？Ⅰ.腹板的应力梯度Ⅱ.构件的长细比Ⅲ.钢材的种类Ⅳ.支承条件（）
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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。
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T形接头定位焊时，应在立板（）进行。
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齿轮由泵齿轮的轴向装配间隙应在0.10mm之间。
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中梁或鱼腹型侧梁裂纹，铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于（）时，补平形补强板。
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两块工件装配成V形坡口的对接接头，其装配间隙两端尺寸都一样。
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在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。
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临修时，上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于50mm，补平形补强板。
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组焊前，在接头根部之间预留一定的空隙（根部间隙）是为了保证接头根部焊透。
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齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。
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装配钎焊接头时，装配间隙要均匀、平整和适当。间隙太小，会影响钎料的渗入与润湿，达不到全部焊合；间隙太大，则浪费钎料，且会降低钎焊接头强度。
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T形截面压弯构件腹板的容许高厚比与下列哪些因素有关？（）Ⅰ.腹板的应力梯度Ⅱ.构件的长细比Ⅲ.钢材的种类Ⅳ.支承条件
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中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于（）时补平形补强板。
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T形接头定位焊时，应在（）。
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焊条电弧焊T形接头平角焊时，焊脚尺寸（）时应采用多层多道焊。
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破口根部间隙是指组焊前在接头根部之间预留的空隙。其作用是在打底焊时能（）
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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm或裂纹长度大于腹板高的%时，补角形补强板（）
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腐蚀测量部位：翼板以全宽的处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量（）
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各梁上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板（）
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预留反变形法是指根据T形接头试件预测的焊接变形大小和方向，在待焊试件定位焊时留出与焊接残余变形大小相当、方向（)的预变形量，使试件恢复到所要求的形状和尺寸。
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T形结构见焊接后容易引起翼板的（)变形。