当列车火灾部位不明时，送风排烟方向宜按火灾执行，即列车头端侧车站应，列车尾端侧车站应（）
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当设置在外墙上时，排烟窗应在储烟仓以内或室内净高度的（）以上，并应沿火灾烟气的气流方向开启。
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当发生火灾时，使乘客疏散方向与排烟的气流方向（），以利于人员安全撤离。
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模拟火灾，相应区域火灾报警后，同一防火区域内送风口、排烟阀（口）的阀门应（）。
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在不具备自然排烟条件的（），火灾时通常采用加压送风。
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当建筑物内各场所的火灾危险性及灭火难度存在较大差异时，宜按各场所的实际情况确定系统选型与火灾危险等级。（）
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排烟防火阀具有手动、自动功能。发生在火灾后，可自动或手动打开排烟防火阀，进行排烟，当排烟系统中的烟气温度达到或超过280℃时，阀门自动关闭，防止火灾向其他部位蔓延扩大。但排烟风机应保证在280℃时仍能连续工作60分钟。
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送风排烟机可以用于地下空间气体火灾扑救。
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排烟防火阀安装在机械排烟系统的管道上，平时呈开启状态，火灾时当排烟管道内温度达到（）℃时关闭，并在一定时间内能满足漏烟量和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用的阀门。排烟防火阀一般由阀体、叶片、执行机构和温感器等部分组成。
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（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。
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火灾发生，无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大，因此开启防排烟装置一定要慎重。
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当进行下列各项操作时： 1、立即通知有关人员到报警现场确认是否发生火灾。 2、停止有关部位的风机，关闭防火阀，并注意接收其反馈信号。 3、启动有关部位的防烟、排烟风机和排烟阀，并注意接收其反馈信号。 表示（）
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扑救高层建筑火灾实施排烟措施时，在烟雾流经部位应（）。
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送风排烟不适用于地下空间气火灾扑救，强制送风的结果可能会导致（）。
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当综调启动区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m/s（）
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当排烟系统中的烟气温度达到或超过_____时，排烟防火阀阀门自动关闭，防止火灾向其他部位蔓延扩大。
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区间火灾，当区间的列车还未到达起火区域时，接到行调命令起火区间的列车反方向行车时，在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。（)
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地铁车站当站台发生火灾时，应启动站厅送风，站台排烟。（摘自自动化检修工培训教材）（）
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保持防火门、防火卷帘、消防安全疏散标志、应急照明、机械排烟送风、火灾事故广播等设施处于正常状态（）
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当设备管理用房发生火灾时，小系统立即转入到预定的火灾运行模式，立即排除烟气或隔断火源、烟气，设有排烟系统的内走道实施排烟、设有加压送风的楼梯实施加压送风（）
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在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时，隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令，车站环境与设备监控系统接收命令并执行（）
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当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
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当建筑物内发生火灾时，采用机械排烟系统，将房间、走道等空间的烟气排至建筑物外，通常由火场人员控制或者感烟探测器将火灾信号传递给防排烟控制器，开启活动的挡烟垂壁将烟气控制在发生火灾的防烟分区内，并打开排烟口以及联动的排烟防火阀，同时关闭空调或者送风管道内的防火阀，防止烟气蔓延到其他非着火房间。（)
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当背景音乐广播系统和火灾应急广播系统合并为一套系统时，广播系统分路宜按（）设置，且当火灾发生时，应强制投入火灾应急广播
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接到列车发生火灾，（）分钟内无法判断列车上着火点位置时按与行车一致方向送风。
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