摇转曲轴起动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。()
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发动机不易起动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,应检查点火时间是否过迟,分电器触点间隙是否偏大。()
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有"把劲"或反转现象,发动机动力性下降,加速时会产生爆震,怠速不稳或易熄火。
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为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第()缸处于压缩终了位置,对准正时标记。
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四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
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摇转曲轴时有反转现象,猛加油门有爆震声,是()的现象。
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电喷发动机点火系统()接触不良会造成冷车起动困难,而热车起动正常,急加速时发动机转速会波动。
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汽油发动机发生爆震时,放松油门即可减轻或不产生爆震,表示点火时间过早。
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在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇转曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示5A左右,指针不摆动,表明()。
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点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若此时发出强烈的爆震声(敲缸声),表明()。
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用手摇柄起动发动机时曲轴反转,加速时出现金属敲击声,说明点火太迟或触点间隙过小。
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若发动机工作时过热,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,应检查点火时间是否()。
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发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。
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发动机起动过程中发生反转,并伴有化油器回火现象,起动后加速时产生爆震,主要原因是点火时间过早。
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发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,观察电流表,指针指向放电位置不动,这属于点火系()的故障。
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拔下分电器盖上的中央高压线,并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5~7mm处,然后接通点火开关,摇转曲轴,若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的()火花,应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
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启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机不转,应检查起动机电磁开关保持线圈是否(),若有应予以更换。
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点火时间过晚,起动发动机时,曲轴有反转现象。
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在检查发动机不点火故障时,将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间,在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障。谁说的对?()
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起动发动机检查点火正时,当发动机水温约80度时,将加速踏板迅速踏到底,发动机转速应立即增高,如出现轻微爆震,则为()。
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降,加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。此题为判断题(对,错)。
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如果发动机点火过早,那么在加速运转时发动机有严重的爆震声。此题为判断题(对,错)。
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摇转曲轴启动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。()
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发动机起动时曲轴反转, 点火系故障造成的原因是( )。
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当()损坏时,会使 ECU 不能接收发动机曲轴的位置及转速信号,或信号错误,造成发动机出现不能起动、难以起动、怠速抖动、不能加速等故障
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