CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制主要施工机具中，搅拌站应拌和满足（）倍最大用量。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道的底座混凝土施工进度主要受（）效率控制。

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道充填层应灌注饱满，与轨道板密贴，不应有空隙，轨道板边角悬空应小于（）。

  A . A、30mm B . B、25mm C . C、35mm D . D、50mm

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道板结构类型不包含（）。

  A . 预应力混凝土平板 B . 混凝土整体道床 C . 预应力混凝土框架板 D . 钢筋混凝土框架板

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• 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 50

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• 我国CRTSⅠ型板式无砟轨道，板与板之间要纵连，设有横向挡块。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。

  A . A、10℃； B . B、15℃； C . C、20℃。

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• 我国CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。

  A . A、2×106； B . B、2×105； C . C、3×105。

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土现场浇筑，每块板浇筑时间不宜超过（）。

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。

  A . A、1000C； B . B、1200C； C . C、1500C。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置纵向定位限差为（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面（）。

  A . A、1~5mm B . B、5~10mm C . C、10~20mm

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。

  A . A、10 B . B、30 C . C、40

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料，设计厚度为（）mm。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 50

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）mm。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。

  A . A、F200； B . B、F250； C . C、F300。

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，检验批划分，（）、同一台座制成的轨道板为一个检验批。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置横向定位限差为（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙。轨道板边角悬空应小于（）mm。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50

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• CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板Ⅱ级伤损采用“低压注浆法”修补。（)

  是 否

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（)mm。

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