东南亚通往欧洲、非洲最便捷的海上航道为（ ）
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（）是中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，被誉为“南疆国门第一路”。
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贞观后期，回纥各部请求开辟一条“参天可汗道”，即从唐朝通往回纥的大道，唐太宗应允，并在沿途设立驿站几十处。“参天可汗道”的历史作用有①为民族间商旅贸易提供方便②促进了民族间的融合③加强了与欧洲、非洲的往来④有利于边疆开发（）
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隋唐时期的三彩陶器，标志着彩釉陶器的横空出世，同时也开启了中国陶器与西域的交流。襟怀宽广的大唐盛世，借鉴了中亚．南亚诸国的金银器造型及工艺，丰富了中国壶具的型制与装饰语言。长沙窑的盘口壶．广口壶，还有更具代表性的执壶等名声显赫的中国陶瓷，则通过陆上．海上两条途径实现了西至阿拉伯与欧洲．非洲，东到日本．朝鲜及东南亚诸国的商品与文化输出，并深刻影响了这些国家民众的生活方式。这段文字主要介绍了
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梧州位于（）三江汇合处，水运发达，是广西通往香港最便捷的通道，素有“广西水上门户”之称。
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（）位于中国南部，毗邻港澳，是中国通往东南亚、大洋州、中近东和非洲等地区的最近出海口。简称“粤”。
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友谊关口岸是国家一类口岸，是中国通往越南及东盟最大、最便捷的陆路大通道。
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瓜达尔港位于波斯湾附近，紧扼从非洲、欧洲经（）通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
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由于中国人和亚洲、非洲以及欧洲广大地区居民的共同努力，逐渐建立起一条联结东西方的海上交通线，人们称之为‚海上丝绸之路‛。与海上丝绸之路的形成相应，中国沿海地区出现了一批享有盛名的海港，其中福建泉州港曾以（）一名为世界各国航海家、商人所熟知，它的兴起和发展在‚海上丝绸之路‛历史上占有重要的篇章。
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隋唐时期的三彩陶器，标志着彩釉陶器的横空出世，同时也开启了中国陶器与西域的交流，襟怀宽广的大唐盛世，借鉴了中亚、南亚诸国的金银器造型及工艺，丰富了中国壶具的型制与装饰语言。长沙窑的盘口壶、广口壶，还有更具代表性的执壶等名声显赫的中国陶瓷，则通过陆上、海上两条途径实现了西至阿拉伯与欧洲、非洲，东到日本、朝鲜及东南亚诸国的商品与文化输出，并深刻影响了这些国家民众的生活方式。 这段文字主要介绍了：
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隋唐时期的三彩陶器，标志着彩釉陶器的横空出世，同时也开启了中国陶器与西域的交流。襟怀宽广的大唐盛世，借鉴了中亚、南亚诸国的金银器造型及工艺，丰富了中国壶具的型制与装饰语言。长沙窑的盘口壶、广口壶，还有更具代表性的执壶等名声显赫的中国陶瓷，则通过陆上、海上两条途径实现了向西辐射至阿拉伯与欧洲、非洲，向东延伸到日本、朝鲜及东南亚诸国的商品与文化输出，并深刻影响了这些国家民众的生活方式。 这段文字主要介绍了（ ）
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广州港与沿海及长江的港口海运相通，国际海运通达世界80多个国家和地区的350多个港口、与国内100多个港口通航，是我国与东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和欧洲各国运距最近的大型贸易口岸，也是（）最大的对外贸易口岸。
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1405年至1433年，（）率领庞大的船队进行了七次规模巨大的海上远航，途径东南亚各国、印度洋、波斯湾、马尔代夫群岛，最远到达非洲东海岸的索马里和肯尼亚，是哥伦布时代以前世界上规模最大、航程最远的海上探险。
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受到（）限制，中国与中亚、南亚、非洲、欧洲大陆的商品贸易过程时间长、成本高。
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随着广东人在海内外的创业移民，遍布东南亚、欧洲、美洲、大洋洲、非洲，成为海外流播最广的中国戏曲。
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古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过( )，进入( )，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道。
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15、宋代以后，中国的经济中心逐渐转移到南方地区，这加快了海上航路的迅速发展，海上“丝路”从（）等地出发，经印度洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸，并通过那里再转运至欧洲各国。
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贞观后期，回纥各部请求开辟一条参天可汗道，即从唐朝通往回纥的大道，唐太宗应允，并在沿途设立驿站几十处。参天可汗道的历史作用有①为民族间商旅贸易提供方便②促进了民族间的融合③加强了与欧洲、非洲的往来④有利于边疆开发（）
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可以把旅游市场细分为欧洲市场、美洲市场、东亚与太平洋市场、非洲市场、中东市场和南亚市场，这是以（）为标准来划分
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按照WHO的区域划分，美洲、欧洲、非洲、西太平洋、东地中海和东南亚六大领域中，35个国家中仅有多少国有认证机构（）
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欧洲超级电网将覆盖整个欧洲，将海上风电、北部的抽水蓄能电站、南部的太阳能电站与欧洲的负荷中心连接起来，未来实现洲际能源传输——连接非洲沙漠的（）电站
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下列叙述，正确的是欧洲西部绝大部分属于发达国家B．中东地区旅游业发达C．叙利亚、伊朗属于东南亚的国家D．撒下列叙述，正确的是欧洲西部绝大部分属于发达国家 B．中东地区旅游业发达 C．叙利亚、伊朗属于东南亚的国家 D．撒哈拉以南非洲农业发达
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俄罗斯远东地区通往东南亚最短航线的必经海峡是（）
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二十年来，中国高速铁路厚积薄发，以“中国速度”驶向世界。现如今，从东南亚到欧洲，从非洲到拉美，中国铁路将自身技术、成本优势与合作方基础优势有机结合，筑成一条条连接中国与世界的阳光之路。对中国铁路驶向世界认识不正确的是（）