为减小雷达测方位误差，船舶摇摆时，下述说法中（）是错的。
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当雷达显示器荧光屏上的扫描中心与屏中心不重合时，若用机械方位标尺测方位，下述说法（）是错的。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为113°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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为减小雷达测方位定位误差，在不能同时测量的情况下，对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是（）。
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有关雷达荧光屏匕船首线位置影响测方位误差大小的下述说法中（）是错的。
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影响雷达测方位误差的设备因素中，（）说法是对的。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该（）。
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某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
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为减小雷达测距误差，应选合适量程，使被测回波处于（）。
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当主应变方位不清楚时，为减小误差，最好选用（）应变花。
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为减小雷达测距误差，下述说法（）是错误的。
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为减小雷达方位定位的误差，对首尾与正横的目标的测量顺序是：（）
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为减小雷达的侧距误差，当用活动距标圈去套目标时，应（）.
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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为减小雷达测距误差，在测量物标岸线回波时，应该（）。
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某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
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某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。
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船舶在靠、离泊过程中经常要目测正横、方位等，下列说法中错误的是（）。
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为减小雷达方位定位误差，下述措施中（）是不对的。
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有关雷达荧光屏匕船首线位置影响测方位误差大小的下述说法中 是错的。
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减小雷达方位定位误差,下述措施中哪项是不对的-------
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