一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深()倍。
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一般来说,锚泊的船舶当风速为20m/s时,其出链长度S为().
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长江中游对一般船舶剩余水深的规定为大于等于()。
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抛锚时,一般情况下最初的出来年长度为()水深时,即应刹住,使链吃力后再松链
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锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹车,使其受力后再松链。
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锚的抓力决定于:() Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法 Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深 Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小
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靠10m水深的泊位时,用于制速拖锚的出链长度一般为()。
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当风速为30m/s时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为:()
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锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹住,使其受力后再松链。
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锚的抓力大小决定于()。 Ⅰ.锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法; Ⅱ.底质、水底地形、出链长度、水深; Ⅲ.船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小。.
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为了保证船舶安全锚泊,船长应根据()等选择良好的安全锚位,并确定抛锚方式和出链长度。 Ⅰ.水深、底质; Ⅱ.锚地周围的环境; Ⅲ.气象、潮汐、水流、风流情况; Ⅳ.锚链的强度。
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当风速为20m/s,水深h=20m时,根据经验,单锚泊出链长度约为:()
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单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
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为了保证船舶安全锚泊,船长必须()。 Ⅰ.根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位; Ⅱ.根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度; Ⅲ.及时布置锚泊值班注意事项; Ⅳ.经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。
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船舶排水量为D=15000t,水中锚重=3.35t,水深10m,出链长度1节入水时,抓力/水中锚重=1.6,船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少?()
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一般情况下,超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时,其速度应控制在()左右.
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通常水深条件下抛锚时,首次出链长度一般为()至多()后即应刹住锚链,待链吃力后再松链。
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在拖锚靠水深约10米的泊位时,为了保证既不丢锚,又能达到控速效果,出链长度一般为().
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单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长
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当风速为20m/s,水深h=20m时,根据经验,单锚泊出链长度约为()。A.180mB.150mC.120mD.100m
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当风速为20m/s时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为______。
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一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深()倍。 A. 2~3 B. 8.3~5 C. 5~8 D. 8~10
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()单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有:①所在水域水深;②所在水域天气、水文条件;③船舶启制动性能;④锚地的底质;⑤转流时船舶回旋半径
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在风速达30m/s单锚泊时,按经验其出链长度为:(h为水深)()
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一般情况下,在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地,当短时间锚泊且自力操船时,所选锚地的水深至少应保持在低潮时具有相当吃水()%的富余水深。
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