当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。

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• 当DME与VOR或ILS联用时，识别信号一般由（）英文字母的莫尔斯码组成。

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• VOR/DME及ILS的调谐由谁提供：（）.

  A . 自动调谐，人工调谐，备份调谐 B . 自动调谐，人工调谐 C . 自动调谐，备份调谐

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• DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。

  A . 正确 B . 错误

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• ILS与DME配合使用时，识别码的分配关系是（）。

  A . 0.0423611111111111 B . 0.0840277777777778 C . 0.125694444444444 D . 0.167361111111111

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• D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。

  A . 0.04375 B . 0.125694444444444 C . 0.0423611111111111

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• VOR可以使用来自DME的识别信号。

  A . 正确 B . 错误

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• DME和ILS或VOR配套时，供民用航空使用的波道共有252个。

  A . 正确 B . 错误

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• 当VOR单独使用时，《附件10》建议的识别信号应每30秒钟至少等间隔地发送（）。

  A . 1次 B . 3次 C . 4次

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• 在DME的252个波道中，当DME与VOR、ILS联用时，民用航空使用的波道有（）。

  A . 200个 B . 52个 C . 100个

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• DME与ILS合装是为了取代（）。

  A . VOR B . NDB C . GS D . MB

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• VOR/DME及ILS的调谐由谁提供：

  A . 自动调谐，人工调谐，备份调谐 B . 自动调谐，人工调谐 C . 自动调谐，备份调谐 D . 只有人工调谐

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• VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 与DME合装的DVOR台，1分钟内常辐射()组识别码。

  A . 2 B . 3 C . 5 D . 6

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• LOC和DME合装时，二者频率（）。

  A . 固定配对 B . 随便配对 C . 固定为九倍 D . 固定为九分之一

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• DME一般自己没有识别码产生器，要靠VOR或ILS提供。

  A . 正确 B . 错误

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• VOR可以和DME合装，构成（）定位系统。

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• DME和其它导航设备合装时，识别信号可以由DME来发。

  A . 正确 B . 错误

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• VOR可以和DME合装构成极坐标定位系统。

  A . 正确 B . 错误

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• DME、VOR台发射的识别信号是多少个英文字符的摩尔斯电码（）.

  A . 一个 B . 二个 C . 三个

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• 若VOR与DME合装，识别码工作在联合方式，每30秒产生4次完整的识别码，则（）。

  A . VOR每30秒辐射1次识别码 B . VOR每30秒辐射4次识别码 C . VOR每30秒辐射3次识别码

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• 当ND显示方式选择VOR或ILS时_能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（DSC-31-45）（）

  A．能 B．不能

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• (自动飞行)当使用RMP调谐ILS/DME时候，PFD上会有DME距离吗?

  A．会有 B．不会有

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• (电子仪表)当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB等可选择数据?

  A．不能 B．能

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• 当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB、、、等可选择数据？（）

  A．能 B．不能

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