J5型发电机的基本工作原理是：当激磁绕组内通过（）时，电机内产生主磁道，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。
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J5型感应子发电机的定子铁芯上的大小槽内安装有（）与（）绕组
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN，是通过（）整流原理得到UN的。
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硅整流发电机转子旋转时，激磁绕组产生的（）被定子绕组在定子的三相绕组感应出（）电动势。
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对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。
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当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
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J5型发电机三相工作绕组中的B相要（）。
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在汽车的8管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管，通过中性点（）原理可增大输出电流。
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调压器的基本工作原理是，在发电机转速增加的同时，在激磁电路中增加一个（）以减少（），使磁通相应（），从而使电压不会升高。
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j5型感应子发电机的电枢绕组和（）都安装在（）铁芯的大小槽内。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
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J5型感应子发电机所需要的励磁绕组磁势应为（），（），（），（），（），（）之和
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调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
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J5型感应于发电机由哪些基本部分组成？
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J5型发电机的激磁绕组允许长时间通过的最大激磁电流为（）。
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J5型发电机三相工作绕组的（）要倒相。
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J5型发电机激磁绕组与工作绕组短路时发电机不发电。
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简述KP—2A型控制箱激磁回路的工作原理？
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J5型感应子发电机由哪些基本部分组成？
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J5型发电机三相绕组采用三角形接法。（)
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J5型感应子发电机的定子铁芯上的大小槽内安装有（）与（）...
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检查硅整流发电机激磁绕组技术状态的常用方法是，用万用表测量激磁绕组的（)。
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>J5型感应子发电机其频率在85～370Hz范围内变化，故这种电机又称为中频变频发电机（）
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J5型发电机的激磁方式为自激，吊销与销孔间隙不得大于2毫米。（)
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旋转变压器根据互感原理工作，当定子加上一定频率的（)时，通过电磁耦合，转子绕组产生（)，其输出电压的大小取决于定子和转子两个绕组轴线在空间的（)。