逆变侧紧急闭锁直流系统时（）。

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• 逆变侧直流极母线接地故障特征（）。

  A . 逆变侧直流电压降低 B . 直流线路电流增大 C . 流过换流器的电流减小 D . 整流侧直流电流下降

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• 直流系统逆变侧特点是（）。

  A . 触发角为钝角 B . 关断角为15°左右 C . 关断角为17°左右 D . 会发生换相失败

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• 当逆变侧极开路或者闭锁时，整流侧的定直流电压控制可防止以下哪一种现象出现（）。

  A . 直流过电流 B . 直流过负荷 C . 直流过电压 D . 交流母线电压过低

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• 故障再启动恢复功能指控制系统移相至完全（）运行模式。通过这种方式，整流侧和逆变侧都使直流线路放电。在一定的去游离时间之后，将进行谨慎的再启动尝试。如果故障已经清除，直流电压开始建立，再启动将继续，并且恢复传输功率。

  A . 逆变 B . 整流 C . 停运

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• 《站用交直流一体化电源系统技术规范》规定，交流不间断电源（逆变电源）的直流输入应与交流输入和输出侧完全电气隔离。

  A . 正确 B . 错误

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• 逆变侧发生不开通故障时，直流电压下降，直流电流（）。

  A . 下降 B . 上升 C . 不变 D . 波动

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• 正常启动时，直流输电系统在触发角α等于或大于多少度时，先解锁逆变侧，再解锁整流测（）。

  A . 45° B . 60° C . 90° D . 180°

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• 直流线路对地故障瞬间，从逆变侧检测到直流电压（）。

  A . 下降 B . 上升 C . 不变 D . 波动

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• 高岭背靠背直流工程，规范书规定，逆变侧交流系统的各种故障后，直流系统的输送功率恢复到故障前90%的时间为（）。

  A . 120 B . 140 C . 100 D . 180

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• 逆变侧直流线路接地故障特征（）。

  A . 整流侧线路电压振荡降低 B . 整流侧线路电压突然变化引起电流突然增大 C . 逆变侧直流电压下降 D . 逆变侧直流电流下降

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• 直流线路对地故障瞬间，从逆变侧检测到直流电流（）。

  A . A.下降 B . B.上升 C . C.不变 D . D.波动

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• 三相电流型逆变电路直流侧接有（）。

  A . 电容 B . 电阻 C . 电感 D . 电阻电容

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• 有通信，逆变侧X、Y、Z闭锁时，整流侧（）。

  A . Y闭锁 B . 交流滤波器开关跳开 C . 换流变进线开关跳开 D . X闭锁

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• 高压直流输电系统逆变侧有定电压控制和（）控制方式。

  A . 定电流 B . 定功率 C . 定熄弧角 D . 其他三个选项都不是

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• 当逆变侧极开路或者闭锁时，整流侧的哪一种控制可防止直流过电压（）。

  A . 定直流电流控制 B . 定直流电压控制 C . 定最小触发角控制 D . 定直流功率控制

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• 三相电压型逆变电路直流侧接有（）。

  A . 电感 B . 电容 C . 电阻 D . 以上都不对

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• 整流侧手动闭锁直流系统时（）。

  A . 整流侧Y闭锁 B . 逆变侧Y闭锁 C . 整流侧X闭锁 D . 逆变侧X闭锁

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• 整流侧紧急闭锁直流系统时（）。

  A . 整流侧Y闭锁 B . 逆变侧Y闭锁 C . 整流侧换流变进线开关跳开 D . 整流侧换流器隔离

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• 西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• Z闭锁时逆变侧（）。

  A . 换流器立即移相 B . 立即投入旁通对闭锁换流器 C . 延时投旁通对 D . 延时投旁通对

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• 特高压直流中逆变站换流器保护动作发出X闭锁的有（）。

  A . 阀误触发 B . 阀短路 C . 换相失败保护 D . 最后短路器保护

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• 逆变站发生交流系统单相接地故障时，直流系统的变化（）。

  A . 直流电流变大 B . 直流功率不变 C . 直流电压变大 D . 熄弧角变小

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• 逆变侧发生交流系统单相接地故障后，直流系统变化（）。

  A . 熄弧角变小 B . 直流电压变小 C . 直流电流变大 D . 功率短时中断

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• 正常停运时，触发脉冲移相到α=（)时，整流测会变为逆变侧运行，并闭锁触发脉冲：

  A．120°～160° B．120°～150° C．120°～170° D．120°～180°

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