通常采用（）作为基准面。
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通常选取零件的主要加工面、对称面、安装平面作为（），主要孔的轴线、坐标轴及某定点等作为尺寸基准。
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工件以精基准平面定位时通常采用呈现面接触的定位元件。
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我国采用（）平均海水面作为全国高程系统的基准面。
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我国海图的高程基准面是采用（）平均海面作为高程基准面。
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海图高程基准面通常作为海图上所标（）等高程的起算面。
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在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔时，必须采用（）。
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采用扩展方形搜寻搜寻模式，始终以搜寻起点作为基准点，第一段航程通常采用（），以减少航行误差。
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在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
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在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔，必须采用（）。
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英版海图通常采用（）作为高程基准面。
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采用量块移动坐标钻孔的方法加工孔距精度要求较高的孔时，应具有两个互相（）的加工面作为基准。
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SMA路面施工时当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下（）宽暂不压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。
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以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
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加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
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我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
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全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
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采用量块移动坐标钻孔的方法加工孔距精度要求较高的孔时，应具有两个互相垂直的加工面作为基准。（）
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在测量工作中，应该采用（）作为高程基准面（高程起算面）。
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中版海图通常采用（）作为高程基准面。
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采用已加工表面作为定位基准面，称为精基准面。
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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我国采用的“1985年国家高程基准”，是以1950年至1979年青岛验潮站观测资料确定的黄海平均海水面，作为绝对高程基准面。并在青岛市观象山建立了国家水准原点，其高程为72.260米，作为我国高程测量的依据。
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精基准是用（）作为定位基准面。
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通常以H面作为基准面，它的标高为零标高。（)
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