设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于（）。

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• 允许速度200Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

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• 允许速度300Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

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• 允许速度250Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

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• 允许速度350Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于（）㎡。

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• 200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。

  A . 0.2 B . 0.3 C . 0.5 D . 0.8

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• 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.5 D . D、0.8

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• 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.5 D . D、0.8

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• 200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。

  A . 0.2 B . 0.3 C . 0.5 D . 0.8

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• 隧道内轨顶面以上净空面积应满足：250km/h区段单线隧道不小于（）。

  A . 52m B . 58m C . 80m D . 90m

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• 隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为（）m，才能确保停车安全。

  A . 50m B . 110m C . 100m D . 60m

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• 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。

  A . A、4400 B . B、4600 C . C、4800 D . D、5000

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• 200km／h≤V容许速度≤250km／h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（)mm时需要及时整治。

  A.0.2 B.0.3 C.0.5 D.0.8

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• 允许速度200Km／h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于58 ㎡。（)

  是 否

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• 允许速度250Km/h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52㎡

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• 允许速度200Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于90㎡

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• 设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤

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• 设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。

  A．18 B．20 C．25 D．30

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• 200km£¯h≤容许速度≤250km£¯h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（)mm时需要及时整治。

  A．A.0.2 B．B.0.3 C．C.0.5 D．D.0.8

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• 设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条

  A．10 B．15 C．20 D．26

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• 行车速度200-250km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m（）

  是 否

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• 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（）

  A．≤40 B．≤30 C．≤20 D．≤10

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• 行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为mm（）

  A．80 B．90 C．100 D．150

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• 允许速度250Km／h，单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52 ㎡。（)

  是 否

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• 允许速度250Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于80㎡

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