涂装车间一品牌单车电泳面积为18平方米,电泳平均膜厚为18um,电泳漆固化后密度为1.5克/立方厘米,电泳原漆固体份为40%,每过1000台车,为保证槽液固体份不变需要补加电泳多少千克?
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电泳涂装时,当泳涂电压低于某一电压值时,几乎涂不上涂膜,这一电压称为()。
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一般生产线上,电泳膜厚随着电泳槽液温度的()。
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电泳涂装最终过程为()。
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电泳涂装时,当泳涂电压低于某一电压时,几乎泳涂不上涂膜,这一电压称为()
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阳极电泳涂装法比阴极电泳涂装法更先进。
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在阴极电泳涂装中阴极和阳极的面积一般按4:1设计.
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在其他电泳条件不变的情况下,电泳膜厚和泳透力随着电泳电压的增高而()
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以下电泳方法可以达到膜厚最高的是()。
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目前,国内汽车行业采用阴极电泳涂装所占的比率为()。
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电泳膜厚不足可能是因为()。
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电泳涂装时,当泳涂电压低于某一电压值时,几乎泳涂不上涂膜,这一电压称为()。
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阴极电泳涂装是目前电泳涂装的主导方向。
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电泳涂装中保护电压一般设定为()V。
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电泳涂料的灰分增加,有利于膜厚的增加。
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电泳涂装在电镀上的应用主要有两个目的,一是作为();二是作为一种表面装饰()。
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目前,国内汽车行业采用阴极电泳涂装所占的比率为()
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电泳槽液温度高,有利于得到较厚的膜厚。
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电泳涂装中阳极电泳涂装正逐步取代阴极电泳涂装。
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阴极电泳涂装法比阳极电泳涂装法更先进。
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电泳涂装尤其是阴极电泳涂装需用复杂的涂装设备,涂装工艺与操作要求严格。
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在电泳涂装时,档泳涂电压低于某一电压值时,几乎泳涂不上涂膜,这一电压称为()。
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电泳涂装中阳极电泳正逐步取代阴极电泳。()
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阳极电泳涂装法比阴极电泳涂装法更先进。()