铁路罐车过电子轨道衡称重时，其（）不得超过轨道衡的最大称量值。
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叙述电子轨道衡称重传感器的作用。
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铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。
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电子轨道衡一般由称重台面、（）、测量和数据处理三大部分组成。
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当铁路罐车停放在轨道倾斜的轨道上时,计量和检定时应考虑由此引起的误差
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电子轨道衡称重传感器的输出信号是在送微机处理之前必须进行放大与（）转换。
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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50m~125m/m之间，由此引进罐车内液面高差为（）m/m.
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静态电子轨道衡主要由机械秤体、称重显示控制单元、（）和基础四大部分组成。
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电子轨道衡使用前，称量显示控制仪表与称重传感器应有足够的预热时间，不少于（）。
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电子轨道衡（）的作用是为了减少称重时由于线路震动所造成的误差，使车辆进入台面前的震动减至最小。
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按铁路罐车检定规程规定，“罐车应停放在（）的轨道上”方能进行检定和计量.
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电子轨道衡一般由称重台面、传感器、基坑三大部分组成。
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铁路罐车过轨道衡前，应将系统设备（），以使仪器各部分进入稳定状态。
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静态电子轨道衡开机时首先打开电源，称重显示控制器应预热（）min。
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抬运重物跨越铁路轨道时，每人平均负重不得超过（）kg。
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铁路边界噪声限值及测量方法》（GB12525-90）规定了在距铁路外侧轨道中心线30m处（即铁路边界）的小时等效A声级不得超过（）。
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电气化铁路上使用轨道车时不得用水管冲洗车辆（）
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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50m~125m/m之间,由此引进罐车内液面高差为（
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定（）
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条（）
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
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【单选题】铁路信号维护规则规定:调整状态时,轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于（），且不得大于调整表规定的最大值。
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高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过175mm。（)