收费方式按出入口通行介质可分为（）。
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出入口控制系统按其管理／控制方式可分为以下型式：（）
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持外省市“普通用户”CPU卡通行的军车，收费员刷卡后系统按普通车计算通行费，收费员在付费方式界面应选择（），再选择（）免费放行。（）
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按网络的传输介质访问控制方式划分，局域网可分为（）
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在特殊紧急情况下，高速公路入口收费站可发放（）作为通行凭证，并及时向省交通运输厅报备。对于在高速公路入口领取该凭证的车辆，出口时，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径。
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无（或无效卡）通行卡（券）车辆，经查询入口站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按最远收费站计收通行费，并按（）标准赔偿通行卡费。
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按信号在传输介质上的复用方式的不同，传输系统可分为（）。
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通行券种类较多，一般按数据记录介质分类，可以分为（）。
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现行高速公路出口收费的现金支付方式是采用（）为通行卡，入口发卡，出口回收，以通行卡上记录的入口信息、标识站信息为收费依据。
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安全阀按介质排放方式可分为（）等几种。
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重介质旋流器按其安装方式不同可分为（）、（）、（）。
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联网收费系统中使用的IC卡按功能分类可分为：身份卡、通行卡、公务卡、记账卡、储值卡、PSAM卡。
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施工通行券车在入口领取通行卡或刷渝籍卡，出口时凭“入口券”和“出口券”在收费员处刷卡，按“施工车”通行。出、入口施工通行券对应站应与实际行驶区间相符，如有不符，应按“收费车”收费。
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同一班次，当入口收费员的IC卡存量不足时，可借出口收费员回收的IC卡使用，交接双方需同时填写“车道通行IC卡交接单”，并妥善保管。
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操作员判定为无正当理由的超时车，系统默认为（），操作员可根据实际情况输入入口收费站的代码，确认后收取相应通行费。
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对遗失IC卡的车辆，一律按（）元/张标准收取赔偿成本费并开具发票，如属收费车辆还必须按最远入口到本站距离收取通行费。
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（或无效）通行卡（券）车辆，经查询入口收费站确认后计收通行费，查询不到的（收费系统故障除外），按距离本出口收费站最远的入口收费站计收车辆通行费，并按/每卡标准赔偿通行卡费。（）
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高速公路在紧急情况下，入口可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时按（）路径收费。
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收费方式按是否停车收费，可分为（）。
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负荷开关按灭弧方式及灭弧介质分类可分为（）负荷开关等。
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以电子支付系统为依托，采用通行车辆以（）作为付费介质，替代现金缴纳通行费的收费方式。
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路径信息和计费信息等读写功能在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回可重复使用的通行介质是（)
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辽宁省高速公路收费系统是以()为()的计算机收费管理系统。系统采用半自动收费方式，即入口()，发放一张写有入口信息的()，出口()，收回()，收取通行费，放行车辆，这是一种人工判别车型，()自动计数，()管理信息，()的封闭式收费方式。
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收费时如无法从后台系统获取计费信息，根据客户提供的入口、通行路径等信息，按（）收费。
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全量交易是指通行收费公路的全部交易，可分为（）。
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