由于结构或支承原因，不能向压力容器内充灌液体，以及（），可按设计图样规定采用气压试验。
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由于结构原因，无法按要求进行检查或检验的压力容器，至少每（）年进行一次耐压试验。
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油品损耗是由于液体的蒸发以及容器难以避免的滴、洒、残、漏等而产生的，它包括蒸发损耗和（）两方面。
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换热器压力试验一般采用（）试验，但对于换热器内不允许有微量残留液体或由于结构原因不能充满液体时，可采用（）试验。
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压力式温度计的温包内充灌的是什么物质？
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强迫停运（故障停运）指由于设施丧失了预定的功能而要求立即或必须在（）以内退出运行的停运，以及由于人为误操作和其他原因未能在（）以前向调度提出申请的停运。
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管道系统的液压强度试验应以液体进行。若因设计结构或其他原因，不能进行液压试验时，可用气体压力试验代替，但必须采取有效的安全措施，试压方案必须经（）批准，试压时安检部门必须进行现场监督。
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如果检修设备的热工仪表显示有压力，或压力表指示虽在零位，但泄压阀处仍有液体、气等介质流动的声音，应对设备的（）进行检查，在未查明原因前，应认为设备和系统内部有压力，不能擅自开始工作。
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由于结构原因，无法按检验要求进行检查或检验的压力容器，每（）年至少应进行一次耐压试验。
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容器内的压力由于化学反应或其他原因迅速上升，以及时排出过高的压力时应装防爆片。
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向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂，一般采用气充法，方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体，再由压缩机逐渐吸入系统中。
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由于地质条件或其它原因不能执行所规定的防突措施时，必须立即停止作业，及时向有关单位汇报。
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《压力容器安全技术监察规程》中规定：对由于结构原因不能进行内部检验的压力容器，应在其设计总图上注明（）、使用中定期检验和耐压试验的要求。
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当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。
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轴封漏水的原因，是因为叶轮的背压过大或结构不良，但主要还是由于运行中或水压不足，以及（）而造成的。
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低温液体贮槽在初次充灌时，应缓慢开启阀门，以免压力增长过快造成超压。
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基坑支护结构通常由围护墙、隔水帷幕、水平内支撑系统（或锚杆系统）以及支撑的竖向支承系统组成。
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低温液体汽车罐车在初次充灌时，应缓慢开启阀门，以免压力增长过快造成超压。（)
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当离心泵在运转过程中发生汽蚀现象时，气泡在液体压力高的地方迅速缩小和消失，在离心泵叶轮上或其他地方产生水击，水击压力是非常高的，正是由于这个原因，在离心泵内部（)。
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在不能向容器内充灌水或不允许残留试验液体等特殊条件下进行气压试验，应有安全措施，并经（）批准，安全部门现场监督。
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当管道系统因温差所引起的自由膨胀（或收缩)量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致起过大的温差应力或温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（)以起缓解作用，从而降低管道轴向应力。
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各炉座出现水、气压力不足;炉后除尘突变差;设备、设施故障，以及由于操作原因造成不能及时出钢时与()进行联系。
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向系统内充注R22制冷剂液体时，若系统内的压力升高，R22液体充不进系统，则可以对R22钢瓶作间接加热，以提高钢瓶内压力。
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借款人如出现财务紧张或由于其它原因不能按时如数还贷，可向银行提出延长贷款申请，借款人申请延期无次数限制。（)
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万向传动装置中间支承除对传动轴起支承作用外，还应能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中由于发动机窜动或车架变形等引起的位移。（)
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