190系列柴油机在活塞顶上有4个很浅的凹坑，这4个凹坑的作用是（）。
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190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组质量差不大于（）
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一般说来，连铸坯表面有规律出现的、很浅的波痕也会对铸坯质量产生不好的影响。
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190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求长度在（）内，其误差不大于0.05mm。
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柴油机活塞顶上一般都有凹坑，这个凹坑是（）。
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刮削后的表面，不得有任何微浅的凹坑，以免影响工件的表面质量。
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双方虽然已经认识，但是没有或者很少开展交流活动，适用于感情基础很浅的同事、同学或同游者之间的社交距离是（）。
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在190系列柴油机上，安装有（）水泵。
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在MYl系列液压电磁铁中，若动铁芯（大活塞）的面积是推杆（小活塞）面积的4倍，推杆的行程是动铁芯行程的4倍，而其推力（）。
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190系列柴油发电机组在负载突变情况下，频率稳定时间为（）o
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太行型190系列柴油机机油滤清器滤芯总数有5只。（）
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目前东风4型机车大修时柴油机普遍使用（）材料的活塞。
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8051系列单片机有4个8位的并行I/O口（P0、P1、P2、P3），这4个I/O口中只有（）口仅作一般的I/O口。
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汽油机燃烧室由活塞顶部和气缸盖上相应得凹坑组成。
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已知某190系列柴油机的活塞行程是210mm，试问其单缸工作容积为多大？（）
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按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即（）燃烧室，其活塞顶面凹坑呈（）、（）（）等；（）燃烧室，包括（）和（）燃烧室。
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由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
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组装活塞连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与（）涡流凹坑应处于同侧；495A型柴油机连杆大端（）与活塞顶球形凹坑的导向口反向；S195型柴油机连杆小端的（）与活塞顶凹坑在同一侧。
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柴油机所发出的功率大小，主要与作用在活塞顶上由燃料燃烧所产生的压力大小有关。
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汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。
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汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑里
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柴油机气缸发生拉缸的原因有（)。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良
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只有在河水很浅的地方我们才能涉水而过
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在190系列柴油机上，安装有两台结构不同的水泵。（)
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
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