LKJ发生系统故障时,由()送出110V电压的故障信号至过压抑制板。
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10千伏系统发生单相接地故障时,故障相电压指示下降,非故障相电压指示升高。
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当LKJ的A、B机都发生故障时,司机应在()内关闭LKJ主机,并执行有关LKJ故障的相关规定。
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系统发生故障时,系统频率会()或升高,()和电压()角也会发生变化。
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小电流接地系统发生弧光接地故障时,非故障相的相电压可能升高到额定电压的2.5-3倍。
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当系统的一个整流模块发生故障,()继电器会动作,送出告警信息。
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中性点直接接地系统发生单相接地时,其故障相、非故障相的电压如何变化?
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大接地电流系统中发生接地故障时,系统电源处正序电压最高,越靠近故障点,正序电压数值越小。
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110V直流系统工作充电器故障时短时由蓄电池供电,如果工作充电器长时间故障,则应投入联络开关由另一段母线供电。
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LKJ2000型装置主机在出现系统故障时,将封锁A.B机制动控制输出,3分钟后紧急制动控制由()完成。
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在LKJ系统中当系统故障时,数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器,使显示器蜂鸣器发出报警信号,使过压抑制板延时()后产生紧急停车信号。
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小接地电流系统发生单相接地时,故障相和非故障相电压有何变化?
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大接地电流系统中发生接地故障时,故障点零序电压最低
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LKJ2000型监控装置系统采用模块级主从机(),当工作机发生故障时,系统自动()到热备机工作。
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机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
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中性点不接地的电力系统发生单相接地故障时,非故障相电压()。
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不接地系统发生单相接地故障时,非故障相电压变为原来故障之前相电压的()倍。
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10kV配电系统发生单相接地故障时,故障相电压指示与非故障相电压指示()。
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在大电流接地系统,线路发生接地故障时,故障点的零序电压最高,而变压器中性点的零序电压最低。
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110V直流系统工作充电器故障时短时可以由蓄电池供电。
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中性点不接地系统发生单相接地故障后,故障相电压,非故障相电压为,系统线电压,故障相接地电容电流为正常时的倍()。(5.0分)
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LKJ发生系统故障报警时,需在内关机,否则实施紧急制动()
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当中性点不接地系统发生单相接地时,故障相电压降低为零,非故障相的电压升高了()倍。
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中性点直接接地系统发生单相接地时,故障相对地电压(),非故障相对电压不变。
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机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
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