动力装置部件采用并联系统，其可靠度显然是高的，但存在的问题是（）。 Ⅰ．使机舱饱和度增加； Ⅱ．影响设备散热； Ⅲ．影响管理人员的操作； Ⅳ．对船员业务熟练程度要求更高。

相似题目

• 系统的可靠度取决于组成系统的各零部件的可靠度和（）两个因素。

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• 并联部件的数量越多，每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越（），所以一般并联（）个部件为宜。

  A . 大/1—2 B . 大/2—3 C . 小/3—4 D . 小/2—3

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• 并联系统的可靠度比组成该系统的零件的可靠度（）

  A . 底 B . 高 C . 相等 D . 不确定

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• 船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。

  A . 部件并联高于系统并联 B . 系统并联高于部件并联 C . 部件串联高于系统串联 D . 部件串联小于系统串联

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• 3个可靠度R均为0.8的部件串联构成一个系统，如图1-19所示。则该系统的可靠度为（）

  A . 0.240 B . 0.512 C . 0.800 D . 0.992

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• 在相同条件下，部件并联方式的可靠性（）。Ⅰ.高于系统并联方式的可靠性；Ⅱ.等于系统并联方式的可靠性；Ⅲ.低于系统并联方式的可靠性

  A . 仅Ⅰ对 B . 仅Ⅱ对 C . 仅Ⅲ对 D . Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都不对

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• 由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。

  A . 备件管理和使用环境 B . 不同的连接方法和不同储备 C . 维修制度 D . 质量检验方法

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• 并联表决系统中，备用部件数与工作部件数之比称为（），比值越（），系统可靠性越（）。

  A . 备用比/大/高 B . 备用比/小/高 C . 备用比/大/低 D . 任选A，B，C

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• 船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平

  A . 仅Ⅰ对 B . 仅Ⅱ对 C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 由三个相同的元件组成的并联系统，系统正常工作的条件是至少有两个元件处于正常工作状态，每个元件的可靠度为R=0.9，则系统的可靠度为（）

  A . 0.972 B . 0.99 C . 0.999

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• 已知某种产品由2个部件并联而成，假定每个部件彼此独立，且工作到两年的可靠度分别为0.8、0.8，则该产品工作到两年的可靠度是（）。

  A . 0.72 B . 0.28 C . 0.99 D . 0.3

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• 停用＿个月以上的起重机，使用前应对其重要零部件、安全装置、电气系统、动力系统等进行检查。

  A . 一 B . 两 C . 三 D . D．六

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• 在采用并联措施提高系统的可靠性时，可采用不同的连按方式（）。Ⅰ.系统并联方式；Ⅱ.部件并联方式

  A . 仅Ⅰ对 B . 仅Ⅱ对 C . Ⅰ，Ⅱ都对 D . Ⅰ，Ⅱ都不对

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• 但实际上，在机械系统的输入与输出之间总会有误差存在，其中除了零部件的制造及安装所引起的误差外，还有由于机械系统的动力参数（）所引起的误差。

  A . 摩擦 B . 刚度 C . 间隙 D . 惯量

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• 并联系统的可靠度是个单元可靠度之和。

  A . 正确 B . 错误

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• 动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。

  A . 制定维修保养计划 B . 设计、制造、安装 C . 操作、使用 D . 备件管理

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• 并联连接系统的不可靠度（）系统中任一并联部件的不可靠度。

  A . 不高于 B . 等于 C . 不低于 D . 高于

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• 集散控制系统的可靠性可由组成系统的各部件通过串联、并联、旁路、桥接和分解的各个子系统可靠性计算，然后按全概率法求得。（）

  是 否

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• 某系统的可靠性结构框图如下图所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件1、2、3的可靠度分别为0.90、0.70、0.70。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件4的可靠度至少应为(4)。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1233001-1236000/1233251/ct_crmsdsz_crmsdschoosecn_00154(20094).jpg' />

  A．<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1233001-1236000/1233251/ct_crmsdsz_crmsdschoosecna_00154(20094).jpg' /> B．<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1233001-1236000/1233251/ct_crmsdsz_crmsdschoosecnb_00154(20094).jpg' /> C．<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1233001-1236000/1233251/ct_crmsdsz_crmsdschoosecnc_00154(20094).jpg' /> D．<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1233001-1236000/1233251/ct_crmsdsz_crmsdschoosecnd_00154(20094).jpg' />

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• 某计算机系统各组成部件的可靠性模型由下图所示。若每个部件的千小时可靠度都为R，则该计算机系统的千小时可靠度为（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/10014001-10017000/a4276e73f29c1a09cddc3e25797e9a47.png' /> A.(1-R2)(1-R3) B.(1-R2)+(1-R3) C.(1-(1-R)2)(1-(1-R)3) D.(1-(1-R)2)+(1-(1-R)3)

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• 假定n个元件的可靠度为R1，R2......Rn.则并联系统的可靠度R为（)。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/1/2021-03-04/983722871789333.png' />

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• 串并联系统的可靠度计算，先将串联系统转化为一个等效的并联系统，然后再按并联系统计算。（)

  是 否

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• 某系统的可靠性结构框图如图6-1所示。该系统由4个部件组成，其中2、3两部件并联冗余，再与1、4部件串联构成。假设部件2、3、4的可靠度分别为0.80、0.80、0.90。若要求该系统的可靠度不低于0.75，则进行系统设计时，分配给部件1的可靠度至少应为(2)。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1527001-1530000/1528722/ct_csrmsdsm_crmsdschoosecn_00377(20101).jpg' />

  A．0.868 B．0.913 C．0.595 D．0.762

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• 储备可以提高动力装置的可靠性，他与其他提高可靠性的方法相比其本质区别在于可以使系统的可靠性（)部件本身的可靠性。

  A、等于 B、低于 C、高于 D、相当于

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