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下列关于大功率二极管说法正确的是()。
A . 是不可控元件
B . 导通、关断都有延时
C . 用于不可控整流、逆变电路中
D . 以上说法都正确
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从快速功率控制获得的增益情况如下,下列说法正确的是:()。
A . A、低移动速度比高移动速度获得的增益大。
B . B、低移动速度比高移动速度获得的增益小。
C . C、低移动速度比高移动速度获得的增益一样
D . D、和移动速度无关
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关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中: Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短; Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长; Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短; Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长,正确的是().
A . Ⅰ与Ⅲ
B . Ⅰ与Ⅳ
C . Ⅱ与Ⅲ
D . Ⅱ与Ⅳ
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下列关于发动机有效功率说法正确的是()。
A . A、有效功率为指示功率与机械损失功率之和
B . B、有效功率实用价值较大
C . C、有效功率用来评价经济性
D . D、有效功率大于指示功率
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下列关于闭环功率控制的说法正确的是:()
A . 快速功率控制是一种闭环功率控制
B . 基站收到移动台发出的信号后,估算出该信号在接收端的信噪比(SIR)。然后,基站将这个信噪比和预先设定的目标信噪比(SIRtarget)相比较。如果接收信噪比小于目标信噪比,则通过下行专用控制信道通知移动台提高发射功率;反之,如果接收信噪比大于目标信噪比,则通过下行专用控制信道通知移动台减小发射功率
C . 整个控制过程相当于一个负反馈过程,可以使接收到的信号的信噪比在目标信噪比的附近上下波动
D . 上行信道的功率控制主要是为了克服远近效应
E . 下行信道采用功率控制是为了克服瑞利衰落和相邻小区的干扰
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关于三相电路的功率,下列说法不正确的是()。
A . 三相电路的总功率等于各相功率之和
B . 有功功率等于视在功率
C . 三相负载对称时,三相有功功率等于一相有功功率的三倍
D . 有功功率等于视在功率与无功功率之和
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关于反向内环功率控制的理解,下列说法中正确的是()。
A . 反向内环功率控制是基站将测量Eb/Nt与目标Eb/Nt设定值相比较,根据比较结果设定功率比特的值,并将其填入前向业务信道帧中
B . 反向内环功率控制的Eb/Nt设定值是由BSC设定的
C . 反向闭环内环功率控制使用的目标Eb/Nt设定值是恒定的
D . 反向闭环内环功率控制是一种快速功率控制,其控制速率是800次/秒
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关于开环功率控制,以下说法正确的是()
A . 主要针对上行链路;
B . 又分为内环功率控制和外环功率控制;
C . 主要针对UpPCH和DwPCH;
D . 主要针对随机接入和RRC过程;
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关于切换与功率控制之间关系说法不正确的是()
A . A、切换以导频信道的强度作为主要的判决依据。功率分配,及功率的实时变化都对切换有密切的影响;
B . B、当调整导频信道的功率时,会使切换的区域发生增大、减小及移动;
C . C、当一个小区接入的用户数很多时,它的小区半径会比空载时有所收缩,这两种情况下的切换区域也会有略微的变化;
D . D、功率控制对切换没有影响。
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关于功率控制,以下说法正确的是().;
A . 95系统和1X系统的功率控制都是直接用FER进行控制,只是计算的方法不太一致;
B . 1X系统的功控算法相对95系统主要是增加了前向的快速功控;
C . 反向外环功控的作用是通过对帧质量信息的比较来调整闭环功控的比较门限;
D . 功率控制的作用主要是克服“远近效应”;
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下列关于发动机有效功率说法中,正确的是()。
A . 有效功率为指示功率与机械损失功率之和
B . 有效功率实用价值较大
C . 有效功率用来评价经济性
D . 有效功率大于指示功率
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有关功率控制,下列说法中正确的是()
A . A、前向功率控制的作用对象是手机,反向功率控制的作用对象是基站;
B . B、在IS95系统中,只有反向闭环的内环功率控制是800HZ的快速功率控制,在CDMA1X系统中增加了前向快速功率控制,控制速率也是800HZ;
C . C、EIB功率控制方式是在IS95B系统中引入的,它是前向功率控制;
D . D、前向功率控制中的消息报告方式分为周期报告方式和门限报告方式。
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关于逆功率保护,下列说法正确的是()
A . 逆功率保护是防止电动机变为发电机运行
B . 逆功率保护是防止发电机变为电动机运行
C . 当发电机出现逆功率时,逆功率继电器应瞬时动作,使自动开关跳闸
D . 当电动机出现逆功率时,逆功率及电器应延时动作,使自动开关跳闸
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关于上行功率控制说法正确的是()
A . SIR测量值高于SIR目标值,一定下发升功率控制命令;
B . SIR测量值高于SIR目标值,可能下发功率控制保持命令;
C . SIR测量值高于SIR目标值,可能不下发功率控制命令;
D . SIR测量值高于SIR目标值,一定下发降功率控制命令;
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下列关于发动机功率设定说法正确的是:().
A . A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非额定的N1模式
B . B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C . C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D . D.自动推力接入(ENGAGE.后,由EEC.来控制接通(ACTIVE.逻辑
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功率控制分为开环功率控制和闭环功率控制,下列说法正确的是()。
A . A、上行开环功控用于PCCPCHFPACH;
B . B、上行闭环功控用于上行DPCH;
C . C、下行开环功控用于UPPCH和PRACH;
D . D、下行闭环功控用于下行DPCH
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下列关于功率和机械效率说法中正确的是()。
A.机械效率越高机械做功一定越快
B.做功越多的机械机械效率一定越高
C.功率越大的机械做的功一定越多
D.做功越快的机械,功率一定越大
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下列关于三相电路的功率的说法正确的是( )。
A.无论对称与否三相正弦交流电路中的总的有功功率、无功功率分别等于各相有功功率、无功功率之和
B.无论对称与否,无论电路的连接方式如何,三相电路的有功、无功功率可用P=3U<sub>P</sub>I<sub>P</sub>cosφ=<img src='https://img2.soutiyun.com/latex/latex.action' />U<sub>L</sub>I<sub>L</sub>cosφ,Q=3U<sub>P</sub>I<sub>P</sub>sinφ=<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/6492001-6495000/76856952047a07782f94475ffdbb70f4.png' />U<sub>L</sub>I<sub>L</sub>sinφ公式来计算
C.三相正弦交流电路的瞬时功率之和总是等于该三相电路的有功功率
D.以上都正确
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下列关于电功率的说法中正确的是()
A.电功率是表示电流做功多少的物理量
B.电功率是表示电流做功效率高低的物理量
C.电功率是反映电流做功的快慢程度的物理量
D.电功率是反映电能转化为其他形式能的物理量
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关于光功率计使用下列说法正确的是()
A.尽可能坚持使用一种适配器
B.小心插拔光适配器接头,避免端口造成刮痕
C.长期不用不要取出电池,防止电池受潮而影响它的测量
D.定期性地清洁传感器表面。清洁传感器表面时,请使用镜头纸,加清洗液后沿圆周方向轻轻擦拭
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以下关于5G(NR)功率控制说法正确的是?()
A.A.UE PRACH power control是开环功率控制
B.B.UE的PUSCH和PUCCH都是采用闭环功控
C.C.基站参考信号功率的发射时基于闭环功率控制
D.D.SIB 2与UE在PRACH上的随机接入时的发射功率大小的确定相关
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下列关于功率的说法中正确的是()
A.物体做的功越多,功率越大
B.物体做功时间越短,功率越大
C.物体做功越快,功率越大
D.物体做功时间越长,功率越大
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关于提高功率因数,下列说法中正确的是()
A.提高功率因数是为了提高设备容量利用率,同时减少了线路电能损耗
B.对于容性负载,可以通过在负载两端并联电感的办法提高电路的功率因数
C.提高功率因数后电路总电流的有效值变小了,电源的无功输出减少了
D.提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大,从而提高电路的输电效率
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关于提高功率因数,下列说法正确的是()
A.提高功率因数是为了提高供电设备容量利用率,同时减少线路损耗
B.对应容性负载,可以通过在负载两端并联电感的方式提高电路的功率因数
C.提高功率因数后电路总电流的有效值减少了,电源的无功输出减少了
D.提高功率因数就是想办法使原负载的功率因数变大,从而提高电路的输电效率