空气干燥系统再生压力偏大的原因为（）。

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• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。

  A . a～d B . a+c C . a+d D . a+c+d

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• 打开放散管减少集气管压力是最后消除集气管压力偏大的办法。

  A . 正确 B . 错误

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• 干燥再生压力控制为（）。

  A . ≤0.035MPa B . B≤0.037MPa C . ≤0.028MPa D . ≤0.016Mpa

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• 空气干燥系统再生空气过量的原因为（）。

  A . A.单向阀卡住 B . B.消音器堵塞 C . C.再生阀关闭 D . D.充压阀关闭

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• 弧形墙外墙面竖向灰缝偏大的原因是（）。

  A . 砂子粒径大 B . 没有加工楔形砖 C . 排砖不合模数 D . 游丁走缝

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• 丙烯干燥器在再生过程中，床层压力升高，再生气量很小，可能的原因是再生管线冻堵，而且物料阀内漏。

  A . 正确 B . 错误

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• 提升绞车电动机起动电流偏大的原因有哪些？

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• 对空气干燥器进行再生，其中热吹时间为（）小时。

  A . 1 B . 1.5 C . 3 D . 4.5

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• 在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的（）。

  A . A、后角太大 B . B、两主切削刃长不等 C . C、横刀刃太长

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• 卷绕喂入机和牵引机之间张力偏大的原因有（）。

  A . A、喂人轮间隙大 B . B、上油量异常 C . C、负荷小 D . D、喂入轮与牵引辊速比大

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• 造成火焰光度检测器暗流偏大的主要原因是（）。

  A . 喷嘴脏 B . 漏光 C . 气体比例变化 D . 气流中夹带杂质

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• 在空气湿度偏大的情况下，烤机的出料水份控制应（）。

  A . 偏大一些 B . 偏小一些 C . 不变 D . 不一定

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• 木材干燥时，为防止收缩不均而弯曲，应采用湿度大的空气作干燥介质。

  A . 正确 B . 错误

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• 对空气干燥进行再生，其中冷吹时间为（）小时。

  A . 1 B . 3 C . 2 D . 2.5

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• 钻孔偏大的原因（）

  A . 不稳定的切削工况 B . 钻头或工件的夹紧差 C . 槽型不对称 D . 钻头或主轴的跳动量太大

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• 加热炉过剩空气系数偏大的原因有（）。

  A . 风门开的过大 B . 对流室漏风 C . 烟道挡板开的太小 D . 风门开的太小

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• 风机振动偏大的原因主要有（）。

  A . A、地脚螺栓松动； B . B、压盖紧固螺栓松动； C . C、风机轴承损坏； D . D、对轮不同心或联轴器松动引起风机震动。

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• SS7E型电力机车风源系统使用的空气干燥器是一种无热再生单塔式可连续工作的压缩空气除湿装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述填料洗涤塔阻力偏大的原因及处理方法。

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• 再生塔压力降偏大故障处理：（）

  A . A、减少出成品气，加大再生气量待达到所需露点后才进入正常供气状态；更换吸附剂 B . B、筛选更换吸附剂；用反吹法吹洗过滤管或更换过滤管 C . C、更换过滤器的滤芯 D . D、检查各接线端，重新接牢

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• 反应器压差读值偏大的原因是（）。

  A . A、反应器压力高 B . B、反应温度高 C . C、负压取压点堵塞 D . D、正压取压点堵塞

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• 干燥系统再生塔压力不复零故障处理：（）

  A . A、检查加卸载电磁阀是否全开；检查进气控制阀；检查卸载管道是否阻塞 B . B、检查多用电磁阀 C . C、检查再生气量是否过大；检查止回阀；检查切断阀 D . D、检查各接线端，重新接牢

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• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥

  A、Ⅰ~Ⅳ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅰ+Ⅳ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 长沙地铁1号线空气干燥器为双塔式干燥器，一塔干燥的同时，另一塔进行再生（）

  是 否

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