轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。
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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
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允许速度大于120km/h的线路，轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
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行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。
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轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。
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尖轨前端与另一道岔后端相连时，允许速度不应大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（）
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的其他站线，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
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尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
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允许速度200km/h≥Vmax＞120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰（不含规定的递减率）。
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铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
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道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。
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《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。
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线路大、中修验收标准中的轨距要求，在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于（)。
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尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km／h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。（)
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轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（)。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰
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道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（)‰。
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80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（)。
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允许速度大于120km／h线路轨距变化率大于l‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率）（）《铁路线路修理规则》表7.2
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80km／h＜Vmax≤120km／h正线（木枕线路），线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，轨距为mm（）
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线路大、中修验收标准:轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于（）
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行车速度120km/h以上线路，钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于（）
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道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）mm
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道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减
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（）线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于（）
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