无轨电车使用磷酸铁锂电池组，采用3并104串组成的动力电池组，标称电压384V。
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磷酸铁锂电池单体标称电压为（）V。
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低压电源变换器（DC/DC）是将线网高压直流电源或车载动力电池高压直流电源逆变成DC27.5V低压直流电源输出的电源变换装置，为无轨电车（电动大客车）提供低压直流电并给低压电池充电。
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无轨电车使用锰酸锂离子电池组，采用2并120串组成的动力电池组，标称电压384V。
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我们所使用的蓄电池组通常采用（）接地。
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我们使用的-48V蓄电池组通常采用（）接地。
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我们使用的蓄电池组通常采用（）接地。
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在地震勘探中一般采用多个检波器组合使用，通常由（）个检波器以不同的串、并方式组成检波器串。
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在钢板上的锌系磷化膜结晶是由磷酸铁和磷酸二锌铁组成。
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磷酸铁锂电池在通信系统中应用存在的问题主要有：（）。
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蓄电池组正常浮充使用半年后发现哪些异常情况时，应找出原因并更换有故障的蓄电池？
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通信电源系统中采用整流器和蓄电池组（）方式，蓄电池组既作为备用电源使用，又可以吸收高频纹波电流。
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以下哪些选项属于磷酸铁锂电池的技术特点？（）
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单体磷酸铁锂电池上限阀值是（）。
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无轨电车上使用的铅酸动力电池组分别是由（）只或（）只电池组成。
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直流系统的蓄电池一般设置（）组并联。蓄电池最多的并联组数不要超过（）组，不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池组严禁并联使用。不同时期的蓄电池并联使用时其投产使用年限相差应不大于（）年。
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对比磷酸铁锂电池和阀控密封式铅酸电池，下列关于磷酸铁锂电池特点说法错误的是（）
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33、动力电池系统磷酸铁锂的单体电压为（)，工作电压范围为2.7V~3.7V。
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对磷酸铁锂电池特点描述 的是（）
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工作电压即放电电压或负荷电压，指有电流通过外电路时电池两极之间的电位差。如：磷酸铁锂电池电芯的工作电压范围一般为2.5V~3.65V，三元锂一般为3.0V~4.2V（）
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目前，新能源汽车动力电池的锂电池类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元锂电池等，其中（）
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对于新能源磷酸铁锂动力电池包，一下那种电量下便于判断电池单体的一致性（)。
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EV150装配磷酸铁锂电池的单位额定电压是（)。
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型号为CS6P-P组件，它由6串电池串组成，每串由10片电池片串联而成，电池片主删线为3根或4根；电池片规格为：156*156mm单晶电池片（）
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整车12箱电池由3并4串组成，其中1、2、3、4箱串联（1支路)，5、6、7、8箱串联（2支路)，9、10、11、12箱串联（3支路)。（)
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