通常浅盅形（下凹形）活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。

相似题目

• 为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取哪些结构措施？（）

  A . 锥形 B . 预先做成椭圆形 C . 活塞裙部开槽 D . 采用双金属活塞

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• 为了将活塞环装入气缸，通常活塞环的外径小于气缸内径。（）

  A . 正确 B . 错误

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• （）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。

  A . 油箱 B . 气缸垫 C . 气门 D . 油门

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• 通常浅盆形和浅ω形活塞顶与平底气缸盖组成的开式燃烧室多用的机型是（）。

  A . 大型低速二冲程气口一气阀换气 B . 大型低速二冲程弯流换气 C . 大中型四冲程 D . 小型高速

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• 活塞位于下止点时，活塞顶与气缸之间的空间容积为（）

  A . 气缸工作容积 B . 活塞总排量 C . 燃烧室容积 D . 气缸总容积

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• 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。

  A . A．有利于扫气 B . B．有利于喷油喷射 C . C．有利于燃油与空气混合 D . D．承受热应力能力大

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• 发动机的活塞在气缸的最高位臵时，通常称之为活塞的（）。

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• 引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。

  A . A．扫气 B . B．自由膨胀 C . C．燃油与空气混合 D . D．A＋B＋C

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• 通常平顶活塞与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。

  A . 大型低速二冲程直流换气 B . 大型低速二冲程弯流换气 C . 大型四冲程机 D . 中小型四冲程机

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• 柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。

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• 发动机的活塞在气缸的最低位臵时，通常称之为活塞的（）。

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• 活塞顶部、气缸和气缸盖组成（）。

  A . 燃烧室 B . 冷却室 C . 压缩室 D . 进气室

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• 甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确？（）

  A . 甲正确； B . 乙正确； C . 两人均正确； D . 两人均不正确。

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• 缓燃期中，活塞已（），气缸容积不断增大，气缸内的压力已开始下降。

  A . 到达上止点 B . 越过上止点 C . 到达下止点 D . 越过下止点

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• 柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。

  A . 正确 B . 错误

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• 固定的气缸内由活塞B封闭着一定量的气体，在通常的情况下，这些气体分子之间的相互作用力可以忽略。在外力F作用下，将活塞B缓慢地向右拉动，如图所示。在拉动活塞的过程中，假设气缸壁的导热性能很好，环境的温度保持不变，关于气缸内的气体的下列论述，其中正确的是（）https://assets.asklib.com/psource/2016030116543568748.jpg

  A . 气体对外做功，气体内能减小 B . 气体对外做功，气体内能不变 C . 外界对气体做功，气体内能不变 D . 气体从外界吸热，气体内能增加

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• 有些柴油机的活塞头顶部呈下凹形，它的功用是（）。

  A . 利用扫气和自由膨胀 B . 节省材料 C . 利用燃油和空气组合 D . A+C

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• 气缸盖用来（）气缸，并与气缸上部、活塞顶共同组成（）。

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• BC0 0 5 缓燃期内，燃烧是在气缸容积（）的情况下进行的

  A．不断减小 B．保持不变 C．等于工作容积 D．不断增加

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• 大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（)。A.扫气B.自由膨胀C.燃油与空气混合D.A+B+C

  大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。 A.扫气 B.自由膨胀 C.燃油与空气混合 D.A+B+C

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• 乌龙茶审评的背碗规格，杯呈倒钟形，高52mm，容量（)。

  A.95ml B.100ml C.105ml D.110ml

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• 活塞的作用有两个，一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成（);二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴转动。

  A．工作容积 B．燃烧室 C．气缸总容积

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• 直线气缸。通过将气缸内的压缩空气压向活塞一侧，从而将受压气体的能量转换成直线运动；通常安装在设备中，产生直线作用动力，起到将物品输送到下一个位置的作用；组成结构：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封圈组成。

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