混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。
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串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。
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汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。（）。
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汽车充电指示灯在发电机未启动或低速时（），发电机转速超过1000r／min以上时，充电指示灯（），以表示蓄电池处于（）状态。
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为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态，电池常采用与充电机并联，接于直流母线上。正常运行中电机的作用是（）。
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汽车正常行驶时，蓄电池处于（）充电状态。
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汽车直线行驶时，动力转向机构处于不工作状态。（）
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胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。
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机车处于正常工作状态时，蓄电池是处于（）工作状态、其电压为（）。
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混合动力汽车是指在一辆汽车中同时采用（）动力装置及储能装置（通常为内燃机、电动机和电池），通过先进的控制系统使动力装置和储能装置有机协调工作，实现动力系统最佳的能量分配，达到整车低能耗、低排放和高性能。
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（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
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待机能耗是指电器产品连接到电源上处于未运行其主要功能的等待状态时的耗电量，每一台电器设备在待机能耗一般为其开机功率的（）。
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所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在驱动电动机壳体上打刻电动
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汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于()状态。
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汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（)状态。
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某混合动力汽车以25m／s车速匀速行驶30min，再生制动时，超级电容器组得到960kJ的能量。当超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min的匀速行驶时，其提供的功率为（）。
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Q1. 为确保电动和混合动力汽车未处于行驶待命状态且不会自动激活驻车空调，需进行以下工作（）
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当电动汽车动力电池电量接近（)时，车辆将限速9km／h。
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2、下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是（） A．混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B．只有电机工作时不需要消耗燃油 C．在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机 D．汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量
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氢燃料电池汽车即以氢为主要能量作为移动的汽车。在催化剂作用下，氢气和氧气混合后发生化学反应并产生电流，由此驱动电动机带动汽车行驶。（)
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并联式混合动力电动汽车再生制动充电工作模式下的发动机-发电机组和动力电池组的状态是（)。
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混联式混合动力电动汽车发动机行车充电工作模式下的发动机，发电机和动力电池组的状态是（)。
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当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
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11、并联式混合动力汽车发动机驱动电机为动力电池充电时，（）可以驱动车辆行驶。
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10、串联混合动力电动汽车当动力电池组具有较高电量，车辆以低速、小负荷行驶时，发动机-发电机组（），车辆由（）驱动车辆行驶。
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