关于船舶碰撞后的紧急处置措施，下列正确的是：（） Ⅰ全体船员进入应变部署 Ⅱ检查破损Ⅲ立即弃船 Ⅳ打开进水舱室邻近舱室的水密门
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船舶应急是指在船舶（）时的紧急处置方法和措施。 Ⅰ．发生意外事故； Ⅱ．遇到紧急情况； Ⅲ．遇到特殊任务； Ⅳ．遇到大风浪。
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（） Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向 Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向 Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向 Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
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甲省乙市丙县发生恐怖事件，下列关于采取处置措施的说法正确的是（）。
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关于环形道，下列说法正确的是：（） Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式；它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施 Ⅱ、在环形通道内，通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔 Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时，可以穿越圆形的分隔带
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关于船舶抢摊前的准备工作，下列正确的是：（） Ⅰ选择适宜的抢摊地点 Ⅱ适当调整吃水差 Ⅲ备锚 Ⅳ报告有关当局
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关于保安现场检验正确的是（）。 Ⅰ、保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程 Ⅱ、进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验 Ⅲ、进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验
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下列关于港口接收船舶污油的叙述中，正确的是（）。 Ⅰ、船舶在港处理废油后，应取得港口主管当局出具的污油处理证明； Ⅱ、进行该项作业时，一定要有港口主管当局的监督员在场或特别许可方能进行； Ⅲ、采取有效措施防止泵送废油时污染环境。
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关于抢滩的地点，下列正确的是：（） Ⅰ有利于固定船舶； Ⅱ尽可能靠近航道； Ⅲ便于出滩作业； Ⅳ便于求助作业
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关于保安现场检验正确的是（）。 Ⅰ．保安现场检验应是一个动态和持续性的检验过程； Ⅱ．进行船舶保安风险评估时，应进行保安现场检验； Ⅲ．进行船舶保安措施评估，应进行保安现场检验。
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关于船舶碰撞后的紧急处置措施，下列正确的是：（）. Ⅰ.全体船员进入应变部署 Ⅱ.检查破损 Ⅲ.立即弃船 Ⅳ.打开进水舱室邻近舱室的水密门
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下列关于资产的公允价值减去处置费用后的净额的确定中，不正确的是（）。
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见处，并要求全体船员遵守 Ⅱ、各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、每一船舶应制定有关的防污染的具体措施，防止船舶对海洋环境造成污染
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关于抢滩的地点，下列正确的是：（）.Ⅰ.有利于固定船舶；Ⅱ.尽可能靠近航道；Ⅲ.便于出滩作业；Ⅳ.便于求助作业
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关于“从事捕鱼的船舶”的定义，下列说话不正确的是：（） Ⅰ、所有从事拖网捕鱼的船舶；Ⅱ、所有正在捕鱼的船舶；Ⅲ、所有正在捕鱼的渔船。
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整
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关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（） Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
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有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台 Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止 Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长
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在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
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船舶应急是指在船舶（）时的紧急处置方法和措施。 Ⅰ．发生意外事故；Ⅱ．遇到紧急情况；Ⅲ．遇到特殊任务；Ⅳ．遇到大风浪。
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
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有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长
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下列关于大型集装箱检查设备发生Ⅰ级突发事件，处置正确的是（）
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根据现行《海上交通安全法》，下列关于船舶或设施航行、停泊和作业的相关要求叙述不正确的是______。Ⅰ、外国籍非军用船舶因人员病急、机件故障、遇难、避风等意外情况进入中人民共和国的内水和港口，必须先向主管机关紧急报告，获得批准后才能进入;Ⅱ、外国籍船舶进出中华人民港口，可自主选择是否申请引航员引航;Ⅲ、大型设施和移动式平台的海上拖带，必须经船舶检验部门进行拖航检验，并报主管机关核准。
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在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致
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