设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
相似题目
-
在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机．设线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路警冲标内方适当地点，装设（）表示器。
-
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处。
-
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。
-
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车（）。
-
（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。
-
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车，列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时，列（）。
-
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。
-
停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
-
出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
-
发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车。
-
接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。
-
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。
-
集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）。
-
设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（）。
-
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。
-
（)设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。（应知应会 《技规》第454条)
-
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
-
接车进路是指由（)起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路，延续进路为接车进路的一部分。
-
由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。
-
有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或信号机～轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标～警冲标、警冲标～车挡、道岔尖轨尖端～车挡。设有挡车器时，有效长计算至挡车器（）
-
站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站方向的警冲标）外不少于（）
-
出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
-
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机J358接车线（）
-
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车（）
推荐题目
- 在行政处分中，国家公务员享有（）。
- 患者男，67岁，因“急性心肌梗死”入院。患者既往吸烟40余年，20支/d；酗酒史30余年，每天饮白酒200ml；40年前因急性阑尾炎行阑尾切除术；高血压病史15年，血压最高值为190/100mmHg，一直未规律服药治疗；胃癌病史10年，已行胃大部切除术；2型糖尿病病史5年，未规律治疗。如果患者戒烟后，根据相关文献，预计全因死亡率可以降低（）
- 下列关于诚实守信的认识和判断中，正确的选项是（）。
- 军地联席会议议定的事项，由地方人民政府和驻地军事机关依照各自的权限办理，重大事项应当分别向上级报告。
- 对于返回的硬件，若在（）个月内须再次返修则计为二次返修（即硬件维修不合格），纳入二次返修率考核
- 血小板的适宜保存温度为（）。
- 关于意境，不正确的是：（）
- 因客观原因,不可预料的因素需要变更旅游团的旅游计划,路线和活动日程时,导游人员一般可以采取以下应变措施()
- 宋代负责赦、诰、诏令撰写任务的机构是（）
- 在无线局域网中，解决终端自由竞争信道的措施包括 （1） 通过增加退避时间避免冲突发生； （2） 不同长度帧间间隔为不同类型的MAC帧分配不同的优先级； （3） 碰撞检测