在车站内探伤检查时，探伤小车前后100m显示停车手信号，随车移动进行防护。
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（）办理签认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
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推行装载较重的单轨小车，防护员应在车辆前后各（）m处显示停车手信号，并随车移动。
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钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。
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允许速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
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探伤作业时一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过100m。
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当探伤小车处于放下状态时，如果探伤车丧失了液压源，可以用（）紧急提升泵升起小车。
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70°探头探伤时，当回波信号显示在一次波探测范围内，则表明轨头内侧一次波探测范围内有伤损存在。
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在站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后（）m显示停车手信号，随车移动进行防护。
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《钢轨探伤管理规则》规定，成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时必须进行探伤，并在（）内加强检查和监督。
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在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如嘹望条件不良，应增设中间防护人员。
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作业人员下道避车时应遵守以下规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）以上时，钢轨探伤小车轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
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在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）处显示停车手信号，随车移运，进行防护。
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在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与（）承认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
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在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车作业，邻线来车可不下道。
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在速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（)m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道
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钢轨探伤小车走行部分校正操作步骤之一,调整的小车尼龙轮两侧的垫片,使前后轮缘在一条上（）
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高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
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速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。此题为判断题(对，错)。
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37°探头在普通接头检查时，螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示，焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示，或正常钢轨地段仪器常报警时，须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（)办理签认手续，并在其前后各（
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（)米处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
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速度小于120km£¯h区段，瞭望条件大于（)m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
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使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业时必须在维修天窗点内进行。（)
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