通常包容件的加热温度一般控制在2400C，但不应超过7000C，否则将会使零件过分氧化、退火，降低零件的强度和寿命。（）
相似题目
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热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。
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火焰矫正变形时的最高加热温度要严格控制，一般不得超过（）
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消除应力的加热方式一般不能超过（），在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。
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为了防止焦炉转正常加热，因冷空气进入小烟道降温收缩太大，使砌体产生裂纹，在烘炉过程中一般控制小烟道温度不超过（）
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加热燃油的蒸汽温度不应超过（）。
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滚动轴承装配热装法，加热温度控制在（），最高不得超过（）。
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对于轴向要求高的圆柱面过盈连接，多采用热涨法或温差法进行装配，热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）有关。
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在加热可燃物质的过程中，应严格控制（），使之加热温度不超过被加热物质的自燃点。
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用高炉煤气加热时，小烟道温度不应超过（）。
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发电机转子护环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃，而风扇座环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃。
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连续式加热炉温度一般控制在（）℃为宜，最高不得超过1350℃。
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有的轴承进行安装时需经加热，一般加热温度不应超过（）℃。
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对于钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）℃。
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陶瓷真空钎焊时主要的工艺参数就是钎焊温度和保温时间，在焊接通常加热和冷却速度都不超过（）K/min。
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注射成型当模具温度要求在90℃以上时，通常仅设置加热装置对模具进行温度控制。
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温差拆卸法是利用加热包容件或冷却被包容件的方法来拆卸（)件的方法。
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碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过()℃。
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将轴承置于油中，缓慢加热，加热温度控制在80£100℃,最高不允许超过（)℃。
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使用“电流加热法”进行加热时，电缆表面温度不应超过（）℃（）
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>型钢在热弯时，碳钢材料的加热温度不应超过（）
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900度。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却
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低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应（）
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导线接点温度可略高于导线温度，但不应超过20℃，且不高于导线允许运行温度。（）
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热装轴承时，可用火焰加热法加热轴承，但温度不应超过150℃（）