如何区分I、II型密级配沥青混凝土混合料？
相似题目
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沥青混凝土混合料的压实后剩余孔隙率小于()的沥青混合料称为密级配沥青混凝土混合料。
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对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的（）倍，对SMA、和OGFC、等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为（）。
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I型密级配沥青混凝土剩余空隙率为3-6%。
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热拌密级配沥青混合料中（ ）用量不宜超过骨料总量的20%。
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I型沥青混合料II型沥青混合料是根据（）划分的。
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密级配沥青混凝土混合料采用连续型或间断型密级配沥青混合料，空隙率大致为（）。
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对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击50次。
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适合I型和II型沥青混合料密度试验方法有（）。
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规范中沥青混合料按空隙率分为密级配、半开级配、开级配，其中密级配的空隙率在（）%。
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水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。
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I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。
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密级配沥青混凝土混合料主要有（）类型。
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下列（）混合料属于密级配沥青混凝土类型。
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密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂混合料（SMA）和沥青稳定碎石等混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度，标准温度为25℃±0．5℃。
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沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，密级配沥清混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径（ ）倍。
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按现行规范，密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。
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对二级公路密级配C型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击（）。
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沥青混凝土按矿料级配分类包括密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料和间断级配沥青混合料。()
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沥青混合料类型按级配及空隙率的大小，可分为密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料和开级配沥青混合料。（)
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密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验，可以采用（）指标评价其耐久性
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（7）密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为（）。（2013检师真题）
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热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
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夏季温度高、高温持续时间长的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料（）