曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

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• 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。

  A . 1/（10υmax） B . 1/（9υmax） C . 1/（8υmax） D . 1/（7υmax）

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• 曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上。

  A . 正确 B . 错误

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• 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

  A . 正确 B . 错误

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• 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。

  A . 正确 B . 错误

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• 允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。

  A . 1‰ B . 2‰ C . 1.5‰ D . 2.50‰

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• 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。

  A . 1‰ B . 2‰ C . 1.5‰ D . 2.5&permil

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• 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

  A . 正确 B . 错误

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• [计算题]有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，求每10m缓和曲线轨距应递减多少？

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• 线超高顺坡应在整个（）范围内顺完。缓和曲线是连接（）的过渡曲线。

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• 有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。

  A . A、3 B . B、2 C . C、1 D . D、0

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• 有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）。

  A . A.3mm B . B.2mm C . C.1mm D . D.0

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• 复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。

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• 有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• 复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

  A . A、正矢递减 B . B、缓和曲线 C . C、直线段 D . D、圆曲线

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• 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km£¯h线路，顺坡坡度不应大于（)。

  A．1/(10υmax) B．1/(9υmax) C．1/(8υmax) D．1/(7υmax) E．1/(6υmax) F．1/(5υmax)

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• 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无（），则在直线上递减，递减率不得大于

  A．平面曲线 B．缓和曲线 C．2‰ D．1‰

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• 曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。（)

  是 否

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• 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完（）

  是 否

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• 复曲线应在正矢递减范围内，从__向较小轨距加宽均匀递减

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• 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条

  A．1‰ B．2‰ C．4‰ D．6‰

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• 4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

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