站台级控制分为PSL控制和IBP盘控制（）
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端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头和车尾位置。
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站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
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整侧安全门不能系统级控制时应（）使用站台级控制，授权工作人员操作PSL。
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端头控制盘（PSL）安装在站台端头车尾位置。
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当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。
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端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头位置。
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当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作（）
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车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（）
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当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
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站台门开关门控制控制方式中以手动操作优先级最高，IBP盘的控制模式比PSL控制模式高，系统级控制优先级别最低（）
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属于控制室IBP盘后备控制功能的是（）。
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当系统级控制不能正常运行时，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作，实现站台站台门的站台级操作
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站台门开关门优先级控制由高到低依次为、、车控室IBP盘控制
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屏蔽门控制系统可以分为系统级控制、站台级控制、手动级控制（）
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IBP盘上的安全门控制盘控制级别优先于PSL控制和系统级控制（）
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单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
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列车驾驶员或站务人员在PSL发出开门命令，站台门开始打开，门开启过程顶箱上各门状态指示灯同步闪烁，全开时门状态指示灯点亮，中央控制盘面板、就地控制盘、IBP盘上的所有“ASD/EED关闭且锁紧”状态指示灯闪烁（）
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车站每侧站台设有（)个紧急停车按钮（ESB)，ESB被按压后，车控室的IBP控制盘将蜂鸣报警。
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各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮ESB，与车站控制室的IBP盘上的取消报警按钮相连通，站台上的紧急停车按钮被按压时，车站控制室的IBP盘将报警（）
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在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
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滑动门的所有状态信号均应反馈到DCU和PSC，并且门已锁闭和门解锁等重要状态信号还应通过站台门控制系统PSC与IBP的接口上传到车站综合控制室和控制中心进行显示（）
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简述IBP盘控制区有哪些？（）
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站台门开关门控制优先级从低到高依次为：就地级（手动解锁、站台门专用钥匙手动操作），站台级（PSL操作、IBP盘火灾紧急操作），系统级（站台门与信号联锁控制）（）
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关站台门后，应注意确认所有站台门关闭，PSL控制盘“门关闭锁紧”指示灯亮灯（）
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