作业车停留位置距警冲标不足（）m时，防护信号应设在与警冲标相齐处
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停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业；此时，禁止对方在上述道岔作业。
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装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。
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警冲标、预告标均属信号标志，设在两会合线距离为4m的中间，用来指示机车车辆停留位置。
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装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
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有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。
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有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。（B、3、Y）[05-00-03-04][020104]
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设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于（），距警冲标实际位置不得大于（）。
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调车作业时，停留车距警冲标（信号机）不足（）m时，连挂前应一度停车。
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使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
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编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
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调车作业中，遇被挂车组末端距警冲标不足（）时，在距停留车（）处必须一度停车后方准连挂。
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轨道电路绝缘安装位置距警冲标不得小于（）M，否则应按侵限考虑。
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停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知道岔操纵人员（）后方准作业。
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线路内最后一组停留车组距警冲标不足（）m时，禁止连续连挂。
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有装卸作业的线路，停留车位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与（）相齐处。
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所谓超限绝缘是指绝缘节的设置位置距警冲标不足（）
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动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处，其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于（）米处。
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移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（)
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停留车距警冲标较近，连挂该车（或车组）有越出警冲标可能时，应采取防溜措施或通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业。()此题为判断题(对，错)。
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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（)m。
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调车列向空线顶送车辆（尽头线除外），车列前端需进入前方距警冲标（信号机）不足（）m地点时，必须距前方警冲标（信号机）（）m以上地点停车
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停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路遇特殊情况可以溜放作业（）
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设于警冲标内的钢轨绝缘其安装位置距警冲标不得小于（)m。
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出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
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